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El séptimo puente sobre el río Guadalquivir del casco urbano de Córdoba empezará a desarrollar su estructura este verano, toda vez que están concluyendo los trabajos de cimentación (pilas y estribos) del paso que se inserta en el primer tramo de la Variante Oeste, la otra ronda oeste exterior de la ciudad que desde la primavera de 2005 viene ejecutando Dragados.

Con la autoría de la ingeniería de Ayesa, este paso sobre el río tendrá 270 metros de longitud y está compuesto por dos grandes arcos que se unen en un pilar central que recupera mediante una escultura abstracta la figura del ingeniero de época califal Abbás Ibn Firnás. Hacia el año 852, los testimonios y escritos históricos reflejan cómo este andalusí de Ronda intentó volar desde la Arruzafa con un artilugio diseñado por él mismo.

Este tramo sur parte de la Cuesta de los Visos para "morir" en la N-437 (carretera del Aeropuerto). Recorre seis kilómetros con una calzada de tres carriles por cada sentido. La idea de esta arteria que ya se contemplaba en el Plan Andaluz de Infraestructuras 1997-2007 es el de diluir el tráfico pesado de la ciudad hacia un polo más industrial como el Parque Joyero y el cluster metalúrgico anexo así como el eje de la A-431 hacia Palma del Río.

La aparición de restos arqueológicos cerca del arroyo Cantarranas o el desvío de servicios y nuevas expropiaciones han demorado la ejecución de este tramo cuya última fecha oficial de finalización llega a junio de 2009.

Fuentes del Ministerio de Fomento han explicado que salvo esos "ajustes", el discurrir de la obra sigue su curso para afrontar este verano la estructura del puente. Otro cantar parece ser un tramo norte de apenas dos kilómetros que aún sigue en fase de redacción de proyecto por parte de la consultora Aguas y Estructuras SA. Su coste está estimado en unos 20 millones de euros y durante mucho tiempo estuvo en el aire debido a las discrepancias entre Gobierno central y Junta (cuando tenían distinto color político), ahora limadas.

Los técnicos de Fomento consultados insisten en las dificultades técnicas de este tramo que tendrá que sortear las vías del AVE además del arroyo Cantarranas y más suelos urbanizados. De momento, la programación económica del Ejecutivo central llega hasta 2009.