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Los años en los que uno tenía un terreno y se construía su cortijo allí para relajarse los fines de semana pasaron a la historia. Como en muchos otros ámbitos de la vida, las ciudades y los pueblos tienen que cambiar su mentalidad y crecer de forma ordenada y sostenible.

Por eso, la Junta de Andalucía pensó hace muchos años que era necesario ordenar el territorio andaluz y elaboró un documento genérico, el POTA -Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía-, como punto de partida. En él se recogen las directrices generales y se divide cada provincia en varias zonas o comarcas naturales que por sus características comunes, se pueden englobar dentro de un plan subrregional.

El Poniente almeriense fue la primera comarca que contó con una ordenación propia, gracias al POTPA -Plan de Ordenación del Territorio del Poniente Almeriense. Después cogió la vez el Levante, con su POTLA -Plan de Ordenación del Territorio del Levante Almeriense, que se encuentra en periodo de contestación de alegaciones, para que en este mismo año se pueda llevar al Consejo de Gobierno de la Junta que dará el visto bueno definitivo.

Quizás una de las zonas que más necesita de un plan de estas características es Almería y su área metropolitana, lo que se conoce como la aglomeración urbana. Por eso, el delegado de Vivienda y Ordenación del Territorio, Luis Caparrós, se ha fijado como objetivo "ordenar este ámbito territorial con características similares".

No se trata de una idea que surja ahora, ya que el departamento de Caparrós lleva meses trabajando en el plan subrregional que planificará el crecimiento de esta zona para los próximos 10 años. Por eso, la delegación cuenta ya con un borrador muy avanzado en el que aparece el diagnóstico de la comarca, en la que viven unos 220.000 almerienses.

Hay muchas cuestiones que se resolverán con el Plan Subrregional de Almería y su área metropolitana, una comarca en la que se mezclan zonas arqueológicas de interés reconocido, como Los Millares, yacimiento declarado Bien de Interés Cultural, con zonas medioambientales con alto grado de protección, tanto en las inmediaciones de la capital, donde hay numerosos espacios "lic" -lugar de interés comunitario- como en la localidad nijareña, con el Parque Natural Cabo de Gata-Níjar.

Precisamente uno de los puntos que más va a desarrollar el futuro plan es el apartado medioambiental. Se cuidan todos los espacios "lic", concentrados en la vertiente sur de Sierra Alhamilla, al tiempo que se protegen los espacios naturales ya reconocidos. Pero también aparecerán nuevos territorios protegidos, según avanzó Caparrós. "Se trata de suelos nuevos que se van a proteger por interés paisajístico".

Cabe destacar que con el plan subrregional no sólo se van a preservar terrenos atendiendo a cuestiones medioambientales. Habrá bolsas de suelo prioritario productivo, como las que el Gobierno exige al Ayuntamiento que reserve para cultivar tomate en la zona de La Cañada.

Almería y su área metropolitana también es una comarca rica en historia. Por eso, dentro del borrador se incluye un estudio encargado por el delegado para recoger los puntos de interés histórico y cultural, como el yacimiento de Bayyana - Pechina- o el de Los Millares -Santa Fe de Mondújar-.

Por otro lado, en el proyecto presta especial interés en los aspectos hídricos. Además de llevar a cabo las iniciativas necesarias para completar el ciclo integral del agua, se ha hecho un inventario de las infraestructuras que hay y de las que hay que construir. Asimismo, aparece un apartado con las necesidades energéticas para "alimentar" el crecimiento poblacional y favorecer el desarrollo industrial de la zona. Habrá iniciativas para fomentar las energías renovables.

Uno de los apartados principales del plan es la movilidad en esta comarca, que se llevará un buen pellizco de la inversión que se aprobará para poner en marcha las iniciativas del plan subrregional. El documento recoge los ejes vertebradores que hay y los que se tendrán que construir.

Caparrós detalló que una de las carreteras más importantes será la variante de Benahadux y su conexión con la A-7 a la altura de Sierra Alhamilla. Este es uno de los proyectos que ya se ha puesto en marcha porque hay una necesidad expresa, después de que la Delegación haya solicitado a la Consejería de Obras Públicas la orden de inicio de esta infraestructura. También se prevé una mejora del acceso norte a Gádor, por la carretera de La Alpujarra.

Pero quizás lo más ambicioso en cuanto a movilidad será el proyecto que contempla la construcción de dos grandes ejes viarios que discurran en paralelo por las dos márgenes del Río Andarax. Se llevará a cabo, asimismo, una permeabilización de los puentes, para facilitar el acceso a ambos lados. Asimismo, el plan recoge la construcción de los nuevos accesos desde Viator a la capital.

Como no podía ser de otra manera, con la propuesta de llevar el tranvía al Bajo Andarax encima de la mesa, también se ha previsto guardar espacio para las futuras plataformas reservadas para el transporte público.

No sólo se calculan los desplazamientos entre distancias más o menos largas para las que se hace necesario el coche, sino que precisamente este plan recoge la construcción de numerosos carriles-bici y senderos peatonales que incentiven a los ciudadanos en moverse sin necesidad de coger un vehículo, en aras de lograr un desarrollo más sostenible.

El equipo redactor de este plan ha tenido en cuenta que cada día se hace más necesario contar con lugares para el ocio y el esparcimiento, alejados del ruido de la ciudad. Por eso, ha planteado dos parques periurbanos: el del La Molineta, en Almería, y uno entre Pechina y La Rioja. Además, ha previsto crear otros dos grandes espacios libres, unidos entre sí, junto a la autovía y a ambas márgenes del Andarax.

Una de las preocupaciones fundamentales de Caparrós -que acaba de estrenar responsabilidades en la nueva Delegación de Vivienda y Ordenación del Territorio- es precisamente acabar con el déficit existente en viviendas de protección y viviendas para jóvenes. Según el diagnóstico inicial, en la aglomeración urbana faltan cerca de 7.000 viviendas de este tipo. Por eso, el documento prevé áreas de oportunidad para construirlas en Pechina, Benahadux y Huércal de Almería, donde ya se ha alcanzado un acuerdo sobre los suelos con los alcaldes para construir 2.500 VPO.

"Eso no quita que hagamos viviendas protegidas en el resto de municipios, porque queremos encontrar un área en Almería capital y otra en Gádor, como ya he comentado con el alcalde", aclaró Caparrós, que se reunió hace escasos días con Eugenio Gonzálvez para escuchar las propuestas del gadorense.