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El Ayuntamiento de Almería está ultimando, a través de la Concejalía de Obras Públicas, los trámites administrativos para llevar a cabo varias actuaciones, que darán comienzo a finales de año y principios de 2009, y que vendrán a mejorar el tráfico rodado en la ciudad. Se trata, en concreto, del soterramiento de la carretera de Níjar y la construcción de una rotonda a la altura de Cortijo Grande, que harán más fluido el tránsito en la avenida del Mediterráneo; además de la depresión de la carretera de Ronda, que agilizará la circulación de esta vía desde la plaza de Barcelona hasta el pabellón Moisés Ruiz, y liberará en superficie un nuevo espacio de ocio y esparcimiento para la capital.

La primera de estas actuaciones en iniciarse será, a tenor de las informaciones facilitadas ayer por el propio responsable del área promotora, Francisco Amizián, la rotonda en la avenida del Mediterráneo, en su confluencia con las calles Alpujarras y Lentisco. De hecho, ayer mismo se abrieron las plicas de las siete empresas que han concurrido a llevar a cabo las obras que, según las ofertas, se desarrollarán en mes y medio y costarán algo menos de 180.000 euros.

«La idea -manifestó Amizián- es iniciar las obras este mismo mes de mayo para terminarlas antes de que comience el verano».

Será, precisamente, durante este periodo, cuando se redacte el proyecto que dará forma al soterramiento de la carretera de Níjar, para el que la empresa ST 4 tiene un plazo de tres meses. A continuación, informó el edil de Obras Públicas, la obra saldrá a licitación con la intención de que la actuación pueda iniciarse antes de que concluya 2008 y, así, «se elimine uno de los cruces más importantes de la ciudad y se pueda seguir con las obras del bulevar de Los Molinos».

El tránsito rodado por la carretera de Níjar quedará soterrado, desde el Seminario hasta el instituto de Enseñanza Secundaria Albaida, a lo largo de unos 350 metros, de los que unos 90 tendrán una profundidad de cinco metros, aproximadamente, «de forma que también puedan circular por debajo de tierra los grandes camiones», ha explicado Amizián anteriormente.

Sin embargo, la circulación por la avenida del Mediterráneo seguirá siendo en superficie. A la altura del Hotel Tryp se construirá, no obstante, una gran rotonda de tres carriles y un paso central para los vehículos que circulen por la avenida del Mediterráneo, que seguirá teniendo dos carriles en cada dirección. Un solo semáforo, en lugar de los siete actuales, será suficiente para gestionar el tráfico.

El presupuesto total de la actuación es de 2,6 millones de euros, incluida la redacción de la obra, así como los proyectos de dirección y de coordinación de seguridad y salud; y el plazo de ejecución previsto, de entre siete y ocho meses.

El tercer proyecto que pretende agilizar el tráfico en la ciudad es el soterramiento de la carretera de Ronda que, a pesar de las reticencias de los grupos de la oposición, «se va a hacer porque el PP lo llevaba en su programa electoral y así lo va a cumplir». Un proyecto que «tras el periodo de licitación, empezará a principios de año y del que se beneficiarán más de 40.000 personas», recordó el representante municipal.

La obra, que tendrá un plazo de ejecución de 18 meses, se realizará a lo largo de un kilómetro de longitud, y contará con un presupuesto de unos 35 millones de euros.

Según ha informado Amizián, la calzada subterránea tendrá tres carriles para cada dirección, dado que podrá aprovecharse el espacio que, en superficie, ocupa también el acerado actual de la vía.

La intención municipal es que la carretera de Ronda quede como un gran bulevar, cuya urbanización en superficie tendrá unos veinte metros de anchura, con una vía de servicio en cada dirección para el acceso a los barrios que circundan la carretera de Ronda.