Noticias Ya.com

¿Estará acabada la autovía de la Costa al comienzo del verano? Ese ha sido el compromiso repetido por los socialistas y por el propio Gobierno verbalmente, aunque en el programa electoral el PSOE lo camufló un poco y habló en sentido genérico del verano. Lo que se ve en las fotografías era la situación ayer, a falta de veinte días mal contados para que entre el periodo estival.

Hay una noticia buena y una mala. La positiva es que el grueso de los 19 kilómetros que quedan por abrir están prácticamente acabados, a falta de que pinten las marcas en la calzada y se coloquen las protecciones en los laterales. En algunas zonas los operarios instalaban ayer las señales verticales.

La mala es que todavía hay un puente desmontado y que las obras se cortan a la altura de la Gorgoracha. Desde aquí hasta el cruce con Motril, el Puerto y Salobreña quedan todavía unos 3 kilómetros que están a parches.

Además de la buena y de la mala hay otra noticia evidente, que al tratarse de una carretera de nuevo trazado no se puede inaugurar un trozo hasta que no estén acabados los otros dos restantes.

En puridad, a la A-44 le quedan dos tramos: Ízbor-Vélez y Vélez-La Gorgoracha. Pero el compromiso socialista es llegar antes del verano hasta Motril, un trazado que sobre el papel se imputaba a la A-7 (Guadalfeo-La Gorgoracha). Si no está acabado este tramo el cuello de botella que podría originarse al volver de bruces de la autovía al carril único sería descomunal.

Por partes. Entre Ízbor y Vélez el punto más conflictivo es el puente que cruza la presa de Rules, la misma plataforma que se dobló en mayo de 2006 y estuvo parada más de un año.

La primera piedra de este tramo la colocó el ex ministro Francisco Álvarez Cascos el 1 de abril de 2003 y de haber discurrido todo sin problemas las obras tendrían que haber acabado en 2007. Hubo que desmontar el viaducto pieza a pieza para retomar los trabajos, que continuaron incluso por la noche para ganar tiempo.

Aún quedan dos módulos por colocar en el puente, donde se han instalado tres grúas gigantes. Los trozos se están ensamblando en el suelo para después elevarlos.

A partir de aquí el armazón de la autovía está prácticamente acabado. El asfalto todavía huele a fresco pero los camiones de la obra cruzan la carretera con total naturalidad. El tramo entre Vélez y La Gorgoracha está listo.

Para verlo hay que ir por la antigua carretera, la de los caracolillos. Sin embargo, este trayecto sólo podrá entrar en servicio -según la información oficial- cuando estén abiertos los tramos entre Ízbor y Vélez y entre Guadalfeo y La Gorgoracha.

Aquí reside otro escollo. El plazo previsto para acabar este último trazado era el mes de octubre, aunque existe un compromiso para adelantar las obras al verano. La lengua de asfalto se corta al bisel cuando llega a esta altura. Las máquinas trabajan a destajo para llegar a tiempo. En un solo punto trabajaban ayer a media mañana catorce camiones.

Esta es la radiografía de las obras a simple vista. Este periódico está a la espera de que el Ministerio de Fomento facilite información actualizada sobre el estado de los trabajos.

Quedan unas semanas para que se agote la última promesa pero han pasado veinte años -veintidos para ser exactos- desde que se planteó la construcción de la autovía entre Bailén y Motril.