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Los moteros llevan casi un año esperando que la Junta de Andalucía actúe sobre las carreteras andaluzas para reducir la alta siniestralidad que provocan, sobre todo, los quitamiedos.

Sin embargo, hasta ahora la Junta de Andalucía sólo ha invertido 600.000 euros en proteger los guardarraíles y actuar tapando estos obstáculos que provocan graves accidentes con consecuencias fatales para los moteros. O incluso para otros vehículos como dejó claro el fatal accidente de Benalmádena. De hecho, en el siniestro en el que murieron nueve turistas finlandeses, un «quitamiedos» provocó el mayor desastre al entrar en el autobús como una espada.

Sin embargo, la inversión apenas ha comenzado si se tiene en cuenta que el plan prevé gastar 7,5 millones de euros de los que sólo se han gastado 600.000, según reconocen en la consejería de Obras Públicas.

Pero además, según fuentes del departamento que ahora dirige Mar Moreno, hacen falta actuaciones en al menos un 20 por ciento de los más de 10.300 kilómetros de los que dispone de la red autonómica. Una cifra que, aunque algo inferior al 28 por ciento del kilometraje que reivindican los moteros, está todavía muy lejos de alcanzarse.

De hecho, desde la consejería de Obras Públicas, aseguraron que aunque lo ideal sería llegar a ese 20 por ciento, todavía sólo se ha actuado en cuatro kilómetros. Es decir, se han llevado a cabo medidas de seguridad para proteger una pequeña parte si se tiene en cuenta que para alcanzar ese 20 por ciento habría que actuar al menos en 2.060 kilómetros de la red autonómica de carreteras. El resultado es que las actuaciones no han llegado, de momento, ni siquiera al uno por ciento.

La actuación, que comenzó en octubre del pasado año, consiste en una protección adicional de estos «quitamiedos» para evitar que actúen como instrumentos cortantes cuando los motoristas tienen un accidente a gran velocidad.

Hasta ahora lo que han hecho, es instalar esas protecciones sólo «en algunos puntos estratégicos donde más se necesitaba».

Esa cifra pone de manifiesto que el plan de la Junta de Andalucía, que prevé la actuación en 2.900 kilómetros en una primera fase desde el pasado mes de octubre y hasta comienzos del próximo año, está aún en sus prolegómenos.

La actuación se ha centrado hasta ahora en enterrar las llamadas «colas de pez» o terminaciones de los quitamiedos llamadas así por su forma. Obras Públicas ha enterrado 184 de ellas porque son muy peligrosas ya que el filo de éstas actúa de forma cortante. La cifra también refleja que el plan está todavía muy lejos de eliminar las 2.000 colas de pez que pretenden.

También se han sustituido, según la Administración autonómica, 6.000 postes quitando las terminaciones en T que había y cambiándolas por otras en forma de C para que, en caso de choque, el impacto no sea tan fuerte. Aunque, en este caso el plan va algo más avanzado, también están lejos de la eliminación de 11.000 postes que se habían propuesto.

Entre las actuaciones previstas pero que aún no han culminado están también otras para disminuir los efectos de los accidentes sobre todo en los motoristas. para ello está previsto actuar en 55.000 metros lineales de barreras de seguridad.

Se trata de «poner faldones» a los citados guardarraíles hasta abajo para evitar que una persona quepa por la parte inferior ya que cuando se producen accidentes muchos salen despedidos y caen provocando el corte. Con ello se pretende evitar amputaciones de miembros, como ocurre desgraciadamente en muchas ocasiones. La idea es, según Obras Públicas, colocar 41.600 metros lineales de faldones o incluso algo más.