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La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene motivos suficientes para celebraciones. El descenso general de los accidentes en las carreteras es una realidad incontestable. Lo dicen las estadísticas. No obstante, estas mismas se encargan de recordar cada mes que todavía persiste otra cara de esta realidad que, más que positiva, resulta nefasta. Se trata de la siniestralidad registrada en el colectivo de conductores de vehículos a dos ruedas. Mientras la cifra general de accidentes retrocede a un ritmo importante, en proporción, las víctimas del citado colectivo aumentan.

La tendencia es generalizada en todo el país. Según los últimos datos publicados por la DGT, en el territorio nacional el aumento de moteros muertos han aumentado un 84 por ciento en los últimos cuatro años, mientras que el descenso de víctimas general un 32 por ciento. En Granada, las cifras de siniestralidad son altas pero no tan elevadas en comparación con los registros de otras provincias. La importante mejora que se ha registrado en los dos últimos años en lo que a víctimas de accidentes de tráfico se refiere no puede celebrarse en el colectivo de moteros. Según los datos aportados por la Jefatura Provincial de Tráfico de Granada, el 12 por ciento del total de personas que perdieron la vida mientras conducían por las carreteras durante el año 2007 eran motoristas.

Siete de un total de 58. En el año anterior 2006 -en julio entró en vigor el sistema de carné por puntos- los fallecidos en las carreteras sumaron 88. Un 66 por ciento más. Y sin embargo la cifra de motociclistas fallecidos fue prácticamente igual a la de 2007: ocho. Con todo, entre el año 2006 y el año 2007, mientras que en Granada la cifra de víctimas general descendió un 34 por ciento, el porcentaje de motoristas muertos en las carreteras granadinas aumentó tres puntos. En lo que va de año 2008, los datos tampoco apuntan a mejoras importantes. Mayo fue inaugurado con el conductor de una moto fallecido cuando circulaba por una carretera secundaria de Zafarraya. Antes de este hombre, tres motociclistas murieron en enero en Salobreña, Armilla y Guadix.

En febrero en Huéscar y en abril en el municipio de Colomera. Seis en total, casi lo cuantificado por Tráfico en el año anterior. Ahora bien, de estos, sólo dos figurarían en las estadísticas de la Jefatura, ya que el resto perecieron en cascos urbanos, vías que no forman parte del recuento que realiza la DGT. De cualquier modo, la temporada más negra para los usuarios de motocicletas -en Granada hay matriculadas 67.739-, comienza ahora con los días cálidos.

En contra de la creencia generalizada, los usuarios más jóvenes de este tipo de vehículos no son los que más sufren el azote de la siniestralidad. Al contrario, el grupo que se encuentra entre los 31 y los 40 años concentra la mitad de los casos que se dan en la carretera. El perfil del siniestro mortal en moto está bien dibujado por Tráfico: motos con menos de tres años y de más de 500 centímetros cúbicos, que circula en fin de semana por una vía de doble sentido. En cuanto al conductor: varón, con más de dos años de carné y en la citada franja de edad. En cuanto a las causas, la velocidad es decisiva en la mitad de los accidentes mortales.

Pero no sólo de la conducta de los motociclistas depende la siniestralidad que demuestra el colectivo. Del comportamiento del resto de conductores hacia ellos también. De ahí que la última campaña lanza por Tráfico sea muy clara: "Si pensamos en las motos todo irá sobre ruedas".