Noticias Ya.com

Las delegaciones de Urbanismo y Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla, dirigidas, respectivamente, por los concejales socialistas Emilio Carrillo y Francisco Fernández, se enfrentan en los juzgados. La causa: el accidente acaecido en Hytasa el pasado 28 de mayo y en el que falleció, atropellada por un camión al atravesar la vía en un cruce sin semáforo, Consuelo González.

La base de este enfrentamiento se remonta al 2 de junio cuando la delegación de Movilidad remitió al juzgado de instrucción 19, un escrito firmado por el delegado, Francisco Fernández, en el que se elude cualquier responsabilidad en la falta de semáforo y remite a la empresa ejecutora de las obras del plan de barrios y con ella a Urbanismo.

En dicho informe, se destaca que el semáforo del cruce entre Hytasa y la calle Galicia estaba en funcionamiento hasta que se iniciaron las obras responsabilidad de Urbanismo el 1 de octubre de 2007 y que el día del accidente el cruce sólo estaba regulado con señalización horizontal sin semáforo al no estar este operativo "con motivo de la ejecución de las aludidas obras".

La reacción de Urbanismo ante un escrito que le responsabilizaba del accidente ha sido remitir al juzgado otro informe, acompañado de 49 documentos, en el que asegura que lo dicho por Movilidad "no se ajusta a los hechos" y acusa a la concesionaria del mantenimiento de los semáforos de retrasar, con el consentimiento del área que dirige Francisco Fernández, la instalación del semáforo en el lugar donde se produjo el accidente mortal.

En concreto, el informe que remite Urbanismo al juzgado señala que la adjudicataria realizó la obra en lo que implica al tráfico con la conformidad del área de Movilidad. Según lo estipulado, la empresa en cuestión, Aguilera Nogales, avisaba a Tráfico, dependiente de la Delegación de Movilidad, y aquella fue colocando los semáforos provisionales; en algunos casos se encontró sin embargo con dificultades derivadas de la falta de suministro por parte de Sice de los elementos necesarios, desde croquis a bastones para los basamentos de los semáforos. El informe de Urbanismo destaca asimismo que durante la obra se produjeron robos de cables de semáforos al estar en superficie y a la vista, y que Sice optó por hacerlo así por ser una colocación provisional. Apunta que el hecho de que todos los cruces de la avenida de Hytasa estén centralizados por rotura del cable de fibra óptica es porque Tráfico y Sice decidieron que la señalización se haría de forma autónoma hasta la realización del nuevo cableado.

Precisa el informe que en el cruce de Hytasa con la calle Galicia, lugar del accidente, el semáforo estuvo en funcionamiento hasta el 12 de febrero de este año -no el 1 de octubre como dice Movilidad- y fue porque entonces Sice optó por no reponer los cables robados y mantener la señalización fuera de servicio. A comienzos de mayo, se habían colocado los semáforos y quedaba sólo su encendido, pero no se hizo efectiva hasta después del accidente.

Urbanismo resalta que no se han dirigido a ella por parte del distrito asociación vecinal o grupo político para interesarse por la obra.