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El delegado de Infraestructuras para la Sostenibilidad y portavoz de IU, Antonio Rodrigo Torrijos, dejó ayer claro que opta por una postura más radical a la hora de aplicar medidas que alivien los problemas de movilidad. Rodrigo Torrijos abogó ayer durante la inauguración de la I Jornadas sobre Movilidad Sostenible, por "restringir bruscamente el tráfico urbano" y por "gravar los coches altamente contaminantes", aunque sean, reconoció, medidas impopulares, para paliar los problemas que está ocasionando a nivel mundial el "consumismo y derroche" a que nos lleva un "sistema capitalista" que "está devorando la tierra". A nivel local, es decir, en Sevilla, esa medida, explicó posteriormente, supondría el incremento de la fiscalidad para los coches y, sobre todo, la inmediata aplicación del cierre al tráfico del centro.

De hecho, el delegado de Infraestructura para la Sostenibilidad, señaló respecto al proyecto que desde hace meses tiene en marcha el área de Movilidad que "no podemos seguir mareando la perdiz" y que hay que adoptar decisiones "de manera inmediata" porque "no hay nada que justifique" un parón en una iniciativa que, reconoció, puede tener sus dificultades pero es "positiva, imprescindible y necesaria". En referencia a las dificultades de poner al día los datos de los vecinos y algunos problemas técnicos esgrimidos para ese retraso, Torrijos señaló que el distrito, del que es vecino, manda, de oficio, la documentación necesaria a los vecinos y que las dificultades no pueden justificar que no se adopten medidas de forma inmediata. Destacó además que el cierre del centro al tráfico privado favorecería a uno de los sectores económicos más importantes de la ciudad, el turismo, ya que permitiría disfrutar más de los lugares más atractivos y con más tradición de la ciudad.

En cuanto al incremento de los impuestos sobre los coches, el también portavoz de IU, destacó que se trataría de buscar una fórmula impositiva que primara a aquellos que menos contaminación emitieran, aumentando la fiscalidad a los coches y favoreciendo a los que opten por utilizar un sistema de transporte que no contamine.

En ese sentido, en la conferencia inaugural de la jornada apostó por la "ecomovilidad", destacando que los científicos "nos dicen que el vehículo privado urbano es el responsable máximo de aquello que nos pasa en las ciudades (...): contaminación atmosférica, emisión de gases que favorecen el efecto invernadero y que están provocando el cambio climático, de efectos venenosos para la salud de las personas, contaminación acústica (...), colapso urbano", todo ello, añadió adobado con una "contaminación publicitaria, que tiene secuestrada muchas almas, para quienes hay que tener un coche o dos, cada vez más grande, más caro, imposible de aparcar, de factura hipotecaria y de consumo insostenible". Rodrigo Torrijos se mostró consciente de que ese discurso contra la publicidad de automóviles podría tener su efecto en el empleo, pero abogó por no caer en contradicciones, destacando que "la industria, necesaria e irrenunciable para el empleo de nuestra ciudad, debe comprometerse hacia la producción sostenible".

Por todo ello apostó por promover los trayectos peatonales, ciclistas y en transporte público. Recordó que en Sevilla, sólo un 10 por ciento de los que utilizan el coche lo hacen para trayectos de más de cinco kilómetros por lo que consideró que el uso de la bici "es parte importante de la solución", destacando que los 50.000 usuarios de la bicicleta pueden ahorrar la emisión de 198 millones de kilos de CO2 a la atmósfera al no coger el coche.

En esa línea de difundir el uso de la bicicleta, el propio Rodrigo Torrijos, el vicepresidente de la Agrupación de Interés Económico "De Sevilla", que reúne a las empresas municipales, y la empresa J.C. Decaux firmaron ayer un acuerdo por el que los empleados de Emasesa, Lipasam, Tussam y Emvisesa tendrán condiciones especiales para el uso de las bicicletas de alquiler.