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El Ayuntamiento de Sevilla, que trabaja ya en las labores previas de cara a la implantación del sentido único en la Ronda Histórica (Barqueta-Prado) para el próximo agosto, ha anunciado que este cambio en la circulación de los vehículos no afectará al viario anexo, por lo que el sentido de circulación seguirá inicialmente intacto en las avenidas vinculadas a la Ronda, ya sea de entrada a ésta (Cruz Roja), salida (Miraflores) o ambos (San Juan de Ribera).

El delegado municipal de Movilidad, Francisco Fernández (PSOE) defendió la medida al enmarcarla en una "filosofía de contribución a la sostenibilidad y a la lucha contra el cambio climático", puesto que el sentido único supone poner en valor el viario existente, dando una mayor fluidez y favoreciendo la circulación del transporte público, que contará con carriles específicos, uno para cada sentido.

Fernández Añadió que la afección que de momento tendrá la medida de agosto se ciñe "exclusivamente" a la Ronda Histórica.

Sin embargo, el sentido único ofrecerá menos opciones, ya que el delegado ha advertido que se "obligará" a los residentes a cumplir los itinerarios establecidos "aunque ello suponga mayores tramos de recorrido, porque éste será mucho más fluido y rápido". Según Fernández, el Ayuntamiento considera que esta medida no supondrá colapsos, al compararse la circulación rodada con el sistema circulatorio corporal, "pues si el tramo principal circula más, los anexos también contarán con mayor fluidez, con movimientos más armónicos y ágiles".

Además admitió que este sistema supondrá "alteraciones y trastornos", ya que "el 73 por ciento de los ciudadanos solemos utilizar el mismo viario siempre, ya sea sábado, domingo, Rocío o Feria".

No obstante, desveló que la intención es que "el ciudadano que quiera ir, por ejemplo, desde la Encarnación hasta Barqueta pueda ir como un cañón en transporte público, mientras que en vehículo privado le costaría más".

Fernández confirmó que, en una fase posterior, esta medida acabará afectando a las grandes avenidas incluidas en el tramo de ciudad comprendido entre la avenida de Menéndez Pelayo y la avenida de Cruz del Campo.

Se prevé que la afección alcance a vías como Luis Montoto, Eduardo Dato, Ramón y Cajal -que forman una trama paralela-, José María Moreno Galván, Juan de Mata Carriazo, Buhaira, San Francisco Javier y Cruz del Campo.

La Ronda del Tamarguillo sí conservaría su bidireccionalidad, dado su "gran volumen" de tráfico.