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No hay puntos negros. La vicepresidenta de Infraestructuras y Servicios Municipales de la Diputación Provincial, Simona Villar, lo deja claro. La red secundaria de carreteras de la provincia supera el aprobado y saca buena nota si se la compara con otras provincias y hasta si se la compara con la red principal de carreteras. Todos los núcleos de población que componen Jaén están bien comunicados, dentro de sus posibilidades. Al menos eso dice la vicepresidenta.

"Hemos llegado a mejorar los puntos más lejanos que tiene la provincia", dice Villar, que pone como ejemplo una de las obras que se incluyen para este año dentro del apartado de Infraestructuras viarias municipales, y que es la adecuación del camino que va de Santiago de la Espada a las Juntas de Miller, para lo que se van a invertir 400.000 euros. "Hemos intervenido incluso en el Cortijo de Marchena, donde únicamente reside una familia, que desde ahora no tendrá problema para desplazarse porque se le han arreglado los accesos".

El caso es que este año 2008 la Diputación Provincial tiene previsto invertir 15,17 millones de euros para trabajar sobre 191,4 kilómetros de carreteras. Eso supone que tanto inversiones como kilómetros intervenidos no dejan de crecer cada año, de forma que, por ejemplo, hace dos años, en 2006, la inversión fue de 12,2 millones de euros para 161,5 kilómetros. Ante esto la cuestión es saber a qué se destina ese dinero y ya se han intervenido en todas las vías provincias.

La vicepresidenta da una respuesta clara. "Después de que una carretera esté arreglada, siempre hay un siguiente paso o de conservación o de ampliación para adecuarla a los nuevos volúmenes de tráfico, y eso es lo que estamos haciendo con muchas vías, ampliar sus plataformas para que la circulación sea mejor, aunque aquí lo que sucede es que los procesos son más lentos, sobre todo por las expropiaciones, y más costosos".

Así, ejemplos de esto son actuaciones como la de ensanche y mejora de la JA-3308, que va desde Martos a Monte Lope Álvarez, y en la que este año se invertirán 1,2 millones de euros.

Y si hablamos de carreteras que unen un núcleo de población con otro, también hay que hablar de las travesías y caminos municipales, que afectan a los diferentes ayuntamientos de la provincia y, por tanto, a un buen número de vecinos de esa zona. "Son pequeñas inversiones, pero que año tras año van sumando y dando respuesta a los ayuntamientos, que es para lo que al final está la Diputación para ayudar a los consistorios, sobre todo a los más pequeños", explica Villar.

Entre esas inversiones destaca la de Chiclana de Segura, que es la más fuerte de todas, con 230.000 euros para arreglar un camino municipal. Otra importante es el acondicionamiento del camino de acceso a Cástulo, en Linares, para lo que se invertirán 60.000 euros. "Allí se está llevando a cabo un centro de interpretación y hay que cuidar la zona".

En total, 1.200.000 euros en infraestructuras viarias municipales, que se suman a los 5,2 millones de euros que se van a invertir gracias al convenio de caminos entre la Consejería de Agricultura y la Diputación Provincial. "A lo que hay que añadir también 2 millones más por un convenio con la Junta de Andalucía para invertir en las carreteras cuya titularidad ha sido traspasada, sobre todo para arreglar puentes u obras similares, como el puente de Frailes, en la aldea de Mures, que se arreglará gracias a este fondo".

El hecho es que se abre así, con más de 15 millones de euros un nuevo año de inversiones y un año con el que comienza una legislatura nueva que tiene el reto de superar a la anterior, en la que la inversión ascendió a 53 millones de euros y en la que se intervino en más de 500 kilómetros de carretera. Pero ya desde 1996 había partidas para la red viaria provincial. En aquel año, por ejemplo, se intervino en 77 kilómetros y se invirtieron más de 10 millones de euros. Dos años después las cifras se duplicaban y en 1998 el presupuesto ascendía a 20,4 millones y la actuación cubría 191,50 kilómetros. Ese año y el siguiente, 1999, fueron los que registraron la inversión más alta en carreteras de los últimos diez años en la Diputación Provincial.

Pero no todo es levantar carreteras, ensancharlas o mejorarlas, sino que una vez que todo eso ya se ha llevado a cabo es fundamental una buena conservación. Y es que en las carreteras nunca se termina de invertir por razones obvias, siempre hay que conservarlas y mantenerlas, siempre es necesario volver a empezar para que realmente tenga sentido el objetivo principal de favorecer la accesibilidad de los ciudadanos. El dinero que se gasta en conservación de la red es, en buena parte, lo que garantiza un funcionamiento adecuado. Este año la inversión en conservación es de 2.980.000 euros, a lo que hay que añadir también otros 20.000 euros elaborar un diagnóstico de la red de carreteras.