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Quince años después de su construcción, el puente del Alamillo, que salva el río a la altura de la conexión con Camas de la SE-30 en el meandro de San Jerónimo, está pasando su particular ITV o inspección técnica. Desde antes de verano se están llevando a cabo en esta estructura diseñada por el ingeniero Santiago Calatrava para la Exposición Universal de 1992 una serie de trabajos que permitirán su puesta a punto total y que ahora, al centrarse en uno de sus elementos más significativos, los tirantes, son más visibles y sorprenden a muchos de los que circulan por él.

El proceso de revisión del puente se inició hace unos tres o cuatro años cuando durante uno de los temporales de viento se notó que el puente se movía, un cimbreo lógico en una estructura de este tipo pero que, sin embargo, hizo que la Consejería de Obras Públicas, de quien depende su conservación, encargase un estudio del estado del puente a una universidad catalana.

Los técnicos, tras visitar el puente en un día en el que se repitieron esas condiciones meteorológicas, es decir con fuerte viento, señalaron que la estructura se encontraba en "perfecto estado", pero que para asegurar su buen funcionamiento sería bueno que se llevaran a cabo una serie de actuaciones de mantenimiento que reforzaran su estabilidad.

Obras Públicas decidió entonces tramitar la redacción de un proyecto de puesta a punto del puente del Alamillo cuya ejecución se lleva a cabo ahora, coincidiendo con la celebración de los quince años de su finalización.

Así las cosas, las obras que se han decidido acometer para poner a punto el puente del Alamillo se han centrado en las dos zonas de su estructura, el tablero y los tirantes. Así se ha procedido a limpieza del puente, al tratamiento del acerado, a la reposición del hormigón de la pasarela y zonas peatonales, a la corrección de la alineación de la barandilla y el sellado de las fisuras aparecidas en la estructura en estos años. Junto a ello, se contemplaba la sustitución de "elementos centradores" sobre los 26 "tirantes" del puente, lo que permite tensionarlos, así como colocar nuevos amortiguadores sobre 18 de estos tirantes. Estos nuevos amortiguadores permitirán, destacan desde Obras Públicas, apaciguar las vibraciones provocadas en el puente tanto por la carga de tráfico, sobre todo de los camiones, y por el viento. Los trabajos, que se adjudicaron por un presupuesto de 1,1 millones de euros, tienen un plazo de ejecución de cinco meses, por lo que dado que se iniciaron a principios de este verano se estima que estarán terminados a lo largo de este mes y, como mucho, antes de final de año. Se aprovechó que en época estival hay menor densidad de tráfico para llevar a cabo las labores de mayor afección a la calzada y ahora se está procediendo a la instalación de los amortiguadores.

Desde la Consejería de Obras Públicas se señala que la instalación de estos nuevos amortiguadores -situados en la parte baja de los "tirantes"-, no va a afectar al tráfico que circula por el Alamillo y de hecho se señala que en todo caso se producirá alguna ocupación parcial de la calzada por la llegada de algún camión con material. Insiste además Obras Públicas en que los trabajos que se están acometiendo en el puente no suponen que la estabilidad del mismo haya estado en peligro, ya que, según las inspecciones que se llevaron a cabo, estaba funcionando bien. Lo que se ha hecho, destacan, es proceder a revisar los elementos que componen su estructura, coincidiendo con que se cumplen quince años de su ejecución y ese es el periodo en el que, según los expertos, los puentes tienen que ser revisados y puestos a punto.