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La Unión Temporal de Empresas (UTE) Metro de Sevilla, integrada por Dragados, Sacyr y Gea 21, ha finalizado los trabajos de empuje y deslizamiento del tablero metálico que ocupa el vano central del nuevo puente sobre el Guadalquivir entre San Juan y Sevilla. Ahora, se desmontará la estructura auxiliar de empuje del tablero mixto, donde se levantarán las vigas que albergarán la estación Intercambiador de San Juan Bajo.

La colocación de este tablero en su ubicación final se ha realizado mediante un sistema de empuje, y se ha lanzado desde el estribo más próximo a San Juan de Aznalfarache, para lo que fue necesario ubicar los gatos hidráulicos que realizaron esta operación.

La nueva estructura de conexión entre el Aljarafe y Sevilla consta ya de las 23 pilas que sirven de soporte, con lo que sólo resta el izado de las vigas artesas de hormigón que dan soporte al Intercambiador de San Juan Bajo, así como algunas de las vigas metálicas de la ribera del río más próxima a Sevilla. Por lo que respecta la península artificial ejecutada para construir la pila, se procederá a su retirada tal y como se hizo con la que se implantó para levantar la pila en el cauce del río más próximo a San Juan. La nueva estructura de conexión entre el Aljarafe y Sevilla tiene 1.400 metros de longitud y es un puente metálico de uso exclusivo para el Metro de Sevilla, lo que permite liberar el antiguo puente de hierro