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Más del 70 por ciento de los sevillanos no ha usado aún el Metrocentro, aunque un 73 apuesta por su ampliación hacia Viapol-Santa Justa, según el Barómetro Socioeconómico de Sevilla encargado por la Fundación Antares al Centro Andaluz de Prospectiva.

Sobre el tranvía, el estudio revela que un 53 por ciento de los ciudadanos aprueba su construcción, frente a un 42,8 por ciento que la suspende, respuesta negativa que roza el 50 por ciento entre los sevillanos de 45 a 54 años. Por distritos, los más periféricos --Cerro-Amate y Este-Alcosa-Torreblanca-- lo aprueban mientras que más de la mitad lo suspenden en Casco Antiguo, Nervión o Los Remedios.

No obstante, son precisamente los distritos más críticos con el Metrocentro los que apoyan mayoritariamente su ampliación, proyecto que cuenta con un respaldo del 84 por ciento entre los jóvenes de entre 18 y 24 años.

En cuanto al traslado de las paradas de autobuses de Tussam desde Puerta Jerez hasta el Prado de San Sebastián, hay una mayor división, ya que un 48 por ciento lo aprueba y un 40 por ciento lo suspende. Por edades, este cambio encuentra más rechazo entre los mayores de 65 años.

Con respecto a las características del Metrocentro más valoradas por los sevillanos, son la accesibilidad, la frecuencia de paso y el diseño anterior, mientras que el sistema de catenarias no convence y obtiene la menor puntuación, un 3,9.

La peatonalización es otro de los aspectos sometidos a encuesta, en la que obtiene un apoyo del 65,5 por ciento, respaldo que alcanza el 77,5 por ciento en el tramo de edad comprendido entre los 35 y los 44 años, que apuesta por la continuación del proceso a otras zonas.

En el caso de los carriles bici se produce una controversia, ya que, mientras el 71,9 por ciento de los ciudadanos aprueba su construcción, un 45,2 por ciento no está conforme con su trazado.

Además, el 21,3 por ciento ha incrementado el uso de la bicicleta en el último año y más del 30 por ciento de los sevillanos de 25 a 34 años aseguran usarla.