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Llevan cuatro semanas de sufrimiento y pérdidas. Los vecinos, comerciantes y usuarios de la calle Pedro Antonio de Alarcón son conscientes de que la reforma de esta vía pública de la capital será beneficiosa para ellos, pero por el momento lo único que les ha acarreado son problemas. "Los trabajadores de las dos constructoras que hacen las obras se portan realmente bien y trabajan rápido, pero la realidad es que esto es un infierno, sobre todo en un mes que es tradicionalmente malo para los negocios y que este año se ha convertido en desastroso", dice Manuel Parra, propietario de un taller mecánico en esta calle.

Comerciantes, propietarios de bares, restaurantes y negocios, se plantean quién va apoyarles económicamente por las pérdidas, de hasta el 80 por ciento, que sufren en sus ingresos económicos. Recuerdan que en otras reformas en la ciudad, las molestias se han compensado con rebajas en los impuestos municipales, y quieren que también a ellos se les aplique.

Algunos comerciantes señalan que este mes de febrero no saben de dónde van a sacar el dinero para pagar los seguros sociales. "Tendremos que acudir a préstamos de bancos para poder hacer frente a esas obligaciones", dicen.

Saben que la legislación indica que sólo se pueden aplicar bonificaciones en los casos en que la obra dura más de seis meses, pero afirman que existen métodos para poder hacerlo, sobre todo cuando la obra, posiblemente, se terminará en el mes de mayo, es decir, cinco meses en lugar de seis.

Transitar por Pedro Antonio de Alarcón, ya sea a pie o en coche, es complicado. Las obras, que se han diseñado en un lateral para dejar libre el contrario, sólo dejan un pasillo de menos de un metro de anchura entre la valla metálica de la obra y la pared del edificio al que le afecta. Para las tiendas y restaurantes se ha complicado tanto el acceso de los clientes que casi no van por allí. "Se ha reducido tanto el negocio que podemos decir que estamos en casi un 80 por ciento menos en la facturación con respecto al mes de febrero del año pasado. Son realmente pérdidas", dicen los responsables de una tienda de telefonía móvil, que ven impotentes como los clientes se van al comercio que se ubica en una calle lateral a Pedro Antonio de Alarcón y que no tiene vallas por delante.

Para los negocios que se basan en la automoción, como los talleres de los que hay varios a lo largo de la calle, las dificultades para el paso de tráfico, aunque no se ha cortado, han sido la causa del problema. "Si la gente no puede llegar, pues simplemente no vienen", dicen los mecánicos, que han sufrido, incluso zanjas en la puerta del taller que impedía la entrada de los coches de los clientes. "En esos casos los trabajadores se han portado bien y nos han cubierto los huecos con zahorra y planchas de acero lo antes que han podido", pero son molestias que nadie va a compensar.

Uno de los problemas fundamentales que se plantean en Pedro Antonio de Alarcón a causa de las obras es el caos de tráfico. Las previsiones iniciales eran mantener siempre un carril para coches, pero también se planteaba que la mayoría de los coches se irían por el Camino de Ronda, algo que no ha sido así, debido a que los ciudadanos mantienen sus costumbres a pesar de los inconvenientes de la reducción de espacio por las obras y las vallas.

Entre las doce de la mañana y las tres de la tarde los atascos son continuos. Los vehículos tienen que circular de forma muy lenta y así se forman las retenciones. Para los aparcamientos públicos, como el del Seminario, esto resulta insufrible.

Los coches, de salida del estacionamiento, tienen que incorporarse a la vía de uno en uno y cuando hay un hueco, lo que provoca enormes retenciones para la salida del aparcamiento. Otro de los problemas fundamentales se plantean en las intersecciones con otras calles, ya que se trabaja en las esquinas y provoca cambios de carril en la calle principal y las vallas reducen mucho el espacio para los vehículos.

Desde la concejalía de Movilidad, encargada del tráfico, se ha pedido en reiteradas ocasiones que se evite pasar con coche por Pedro Antonio de Alarcón, y se utilicen vías alternativas, incluido el Camino de Ronda, pero el mensaje parece no haber calado en el comportamiento de los ciudadanos.

Las obras han recibido críticas en el sentido de que no se adaptan a las necesidades de las personas con movilidad reducida. La concejala de Urbanismo, Isabel Nieto, señala que la totalidad del proyecto ha sido consensuado con el Consejo Municipal de Discapacitados, que dieron su visto bueno a las medidas que se han tomado en esta obra, y además se han comprometido a comprobar las obras "in situ" para verificar que es bueno para ellos. Las dos constructoras que se encargan de las obras afirman que están siguiendo el proyecto tal y como se había planteado.