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La entrada en servicio de la variante de Encinas Reales reduce considerablemente la duración del viaje entre Antequera y Córdoba, y deja a Málaga a menos de dos horas de la capital de la Mezquita. Los cordobeses que se desplazan con frecuencia a las playas de la Costa del Sol sufrían al regreso fuertes retenciones al atravesar el casco urbano de Encinas Reales, plagado de semáforos. Esa adversidad será ya historia.

La variante de Encinas Reales tiene cuatro kilómetros de longitud. Las obras fueron adjudicadas el 18 de octubre de 2004 a Ferrovial Agroman, S. A. y la inversión realizada asciende a 17.701.547,42 euros, incluidos los 2.015.570,05 euros empleados en las expropiaciones.

El tronco de la autovía se compone de dos calzadas independientes, una para cada sentido de circulación, con dos carriles de tres metros y medio de anchura cada una de ellas, separadas por una mediana de diez metros. Los arcenes exteriores tienen una anchura de dos metros y medio, mientras que para los arcenes interiores se adopta un ancho de un metro.

La obra incluye la construcción de los caminos agrícolas necesarios para mantener la comunicación con todos aquellos terrenos y fincas cuyo acceso queda afectado por la nueva autovía, quedando la misma con control total de accesos.

Ya sólo faltan 12 kilómetros para que el trayecto entre Antequera y Córdoba se haga entero por autovía. Se trata del tramo comprendido entre Encinas Reales y Benamejí, uno de los más complicados al tenerse que construir un puente de 600 metros sobre el río Genil. Las obras van a buen ritmo y Fomento espera que estén terminadas para final de este año.

El diputado socialista Miguel Ángel Heredia destaca que la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, "ha triplicado el ritmo de ejecución de la Córdoba-Antequera, lo que ha permitido impulsar esta autovía, que será un acceso directo a través de una red de gran capacidad desde el centro de la península a Málaga y la Costa del Sol". Heredia señaló que dicha carretera se dividió en diez tramos y, "a pesar de que el PP la declaró urgente en 1998, en abril de 2004 sólo había tres en servicio, cuatro en obras y tres tramos sin comenzar (uno con la obra licitada y dos sin proyecto). Se encontraba a poco más del 30 por ciento de ejecución", afirma.

La autovía Córdoba-Antequera tiene un coste estimado de 406 millones de euros y una longitud de 100,4 kilómetros. La vía registrará, cuando esté finalizada, un tránsito diario que oscilará entre los 11.000 y 21.000 vehículos, volúmenes que aumentarán los fines de semana y en época estival, según los datos facilitados por el diputado socialista.

Heredia destaca que si hasta ahora se empleaban 90 minutos en recorrer los más de 100 kilómetros que separaban Antequera de Córdoba, ahora, con la nueva autovía, se emplearán 55 minutos, con un ahorro de hasta 35 minutos.