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En estos momentos, hay tres grandes bolsas de suelo industrial que se están ejecutando en la ciudad: el parque tecnológico de Rabanales 21 (sobre 582.427 metros cuadrados), cuyo último plazo dado para que se urbanice es finales de 2008; el Parque Logístico de El Higuerón (unos 190.000 metros cuadrados operativos en su primera fase -el total asciende a 350.000-), cuya conclusión inicial apuntaba a mediados de junio pero puede prolongarse hasta el epílogo del año; y el parque empresarial Carretera de Palma del Río (668.161 metros cuadrados de superficie), muy avanzado en su urbanización pero que no la cerrará hasta febrero de 2010.

Con esta tarjeta de presentación, el ansiado suelo industrial del que adolecía Córdoba desde hace tiempo parecería cubierto en gran medida. Sin olvidar el valor añadido de diversidad de usos: investigación y desarrollo, logística más servicios. Una potente oferta de suelo, en muchos casos, a buen precio, para el interés de las empresas.

Sin embargo, la foto-fija de la economía y el bajo grado de compromisos cerrados con empresas por parte de los impulsores de estos parques industriales no adelantan buenas noticias, y dejan en el aire el uso de millones de metros cuadrados cuyas obras están suponiendo un gasto superior a los 50 millones de euros.

En cada caso concurren diferentes vicisitudes. Rabanales 21 está siendo un parto largo. Tardó, y mucho, en meter las máquinas en los terrenos, pero no termina de alargar la nómina de inquilinos. Sí acaba de cerrar una buena operación con Prasa, que levantará un hospital privado, su fundación y un hotel (más de 90 millones de euros de inversión total). Claro que la crisis y la "operación Astapa" pueden truncar el optimismo. A ella se suman el World Trade Center, y pequeñas firmas que ya han comprado parcelas.

Sin cuajar todavía, el Centro de Innovación de la Construcción de Andalucía, tras el que están 25 constructoras y empresas afines de peso. Pero ya se sabe cómo está este sector de actividad. En total, apenas un 20 por ciento de la superficie vendida y decenas de consultas de empresas.

A rebufo viaja el Parque Logístico de El Higuerón, otra infraestructura de la que se lleva hablando casi dos décadas, y que tiene a punto de caramelo su primera fase para servicios, oficinas, comercios y un bloque importante de naves para almacenaje (unos 190.000 metros cuadrados). Hasta el momento, sólo Redur ha comprado suelo y Repsol se ha quedado con la estación de servicio. Palcosa, empresa impulsora que conforman la Junta y el Ayuntamiento, gastará 6 millones de euros en 2009 para levantar naves que se darán llave en mano.

Los transportistas se muestran recelosos ante las condiciones de entrada al parque y los costes. Tampoco la espada de Damocles del crudo y la crisis se aleja de estas firmas.

Aunque todavía tiene más recorrido en el tiempo (hasta febrero de 2010), el parque empresarial Carretera de Palma del Río ha arrancado con algo más de optimismo. De momento, y como es muy posible que ocurra en los otros casos, el Ayuntamiento permitirá a partir de enero próximo que se ejecuten a la par edificaciones y viarios. Facilidades que no tienen asegurados ritmos de aperturas de empresas altos.

De momento, el aterrizaje de Decathlon, con una inversión de 9,3 millones y un centenar de puestos de trabajo, está bien amarrado. Sus responsables hablan del primer trimestre de 2010 para abrir uno de sus mayores centros de venta con 6.300 metros cuadrados.

La cruz la ofrece una empresa que había adquirido el compromiso de hacerse con 19 parcelas para impulsar un "factory", y que finalmente se ha echado atrás, precisamente, aduciendo la mala situación económica del momento, entre otros aspectos.

Por ahora, Procórdoba, que tendrá que desprenderse de nuevo esas 19 parcelas, ha logrado vender otra veintena a pymes (locales en su mayoría) que generarían un centenar de puestos de trabajo.