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La consejera de Obras Públicas y Transportes, Mar Moreno, ha visitado hoy las obras del Metro de Sevilla y ha afirmado que la línea 1 se abrirá "en otoño", sin concretar el mes, pero ha señalado que está más preocupada por "afinar" todos los aspectos relativos a la seguridad.

Tras la visita, la consejera afirmó que "más allá de entender la inquietud por el plazo (de apertura del Metro) y dentro del respeto al plazo del otoño, no estoy tan preocupada por afinar si es en octubre o en noviembre, sino que estoy preocupada por afinar en la seguridad y en la satisfacción de los usuarios, que van a ser decenas de miles".

La consejera, que estuvo acompañada en la visita por el alcalde de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, recordó que "el 90 por ciento de la línea 1, desde la estación Ciudad Expo hasta Montequinto, debe estar en servicio en el otoño".

Para ello, "se está trabajando con gran intensidad para respetar ese plazo", según la consejera, quien añadió que lo que queda en estos meses es "la seguridad, poner el metro en prueba, probar los trazados y el material de la sala de control".

Mar Moreno ha señalado que "la obra civil está prácticamente terminada" y "la inversión ejecutada en un alto porcentaje", ya que, según la documentación aportada por la Consejería, la certificación de obras (inversión acometida) al 30 de abril de 2008, por parte de Metro de Sevilla, asciende al 85,73 por ciento.

En la visita, la consejera recorrió el complejo de talleres y cocheras, donde los vehículos de la línea 1 están circulando en fase de pruebas por el ramal técnico.

La obra civil de la línea 1 consta de 18 kilómetros y 22 estaciones, que están en su fase final, y mientras tanto se trabaja en la explotación y puesta en servicio de la infraestructura con la selección y formación de personal, definición de las tarifas y supervisión de los reglamentos de circulación y pasajeros.

De las 22 estaciones previstas, se han concluido quince; se han colocado vía en unos 21.000 metros lineales de un total de 39.000 previstos, y se han completado todas las estructuras de conexión, como viaductos, pasos superiores o inferiores y puentes.

Además, según la Consejería, sólo queda por desocupar el 15 por ciento del viario público ocupado durante la fase en que la obra tenía una mayor extensión, en 2005, y son 15.000 metros cuadrados los ocupados entre el Paseo de Cristina, el nudo de la Enramadilla y en la Avenida Montequinto de Dos Hermanas.

En esta obra, la Junta afirma que ha introducido uno de los sistemas más novedosos en seguridad para el transporte ferroviario, con unas puertas de andén que consisten en unas mamparas de seguridad de aluminio y cristal que separan el andén de la vía y que tiene puertas cuya apertura y cierre se sincronizan con las de los trenes.

Con este sistema se protege a los pasajeros de posibles caídas a las vías y también se disuade a los que quieran cambiar de andén, resalta la consejería. Después de concluir la visita, la consejera ha señalado que el metro sevillano es una obra "emblemática" que "abre puertas a otros metros" de la comunidad y además es una de las obras públicas más importantes que tiene la consejería que dirige.

El metro de Sevilla, ha subrayado la consejera, "forma parte de un sistema de transporte público" junto a los tranvías y trenes de cercanías previstos en el área metropolitana que debe ser una alternativa "ambiciosa, de calidad, competitiva y sostenible al transporte privado".

Con el Metro integrado en el sistema público de transporte, se podrá lograr que "los ciudadanos dejen de vivir esos agobios y ese calvario que padecen" cada día para moverse entre las localidades cercanas a Sevilla, ha subrayado la consejera.