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¿Cómo desconvocar una huelga si los convocantes y los convocados no están de acuerdo? O más difícil todavía ¿cómo desconvocar una huelga si los convocantes y los convocados no reconocen a quien la desconvoca? Pues en esas estamos. El paro de los camioneros ha entrado en un "callejón sin salida" en el que antes o después alguien tendrá que ceder. Los integrantes de la Plataforma para la Defensa del Transporte de Mercancías por Carretera siguen erre que erre.

Y las fuerzas de seguridad del Estado cumplen a pies juntillas el mandato de "mano dura" contra los que se salgan del redil. Así que el choque de posiciones está asegurado. Eso explica que la jornada de ayer, que en la teoría y en la práctica debería haber supuesto la vuelta a la normalidad, fuera la más complicada desde que los camioneros pararon sus motores. A lo largo de toda la noche del jueves al viernes se sucedieron incidentes en los puntos más calientes del conflicto.

El suceso más grave se produjo en el polígono Guadiel (Guarromán), el centro logístico más importante de la provincia. A las 23,35 horas un camión que portaba material de embalaje de una empresa de Lesaka (Navarra) comenzó a arder. Primero se incendió la cabeza tractora; posteriormente el remolque. La combustión fue de tanta virulencia que 12 horas después los bomberos de La Carolina todavía intentaban sofocarlo. El vehículo quedó calcinado, pero no hubo que lamentar daños personales. Por el momento se desconocen las causas del siniestro, aunque la investigación estudia la posibilidad de que fuera intencionado. El subdelegado del Gobierno en Jaén, Fernando Calahorro, aseguró que se están haciendo las averiguaciones convenientes para dar con el individuo o individuos causantes de las llamas.

Posteriormente, a las 00,30 horas, se produjo un hecho que puede marcar un punto de inflexión en el desarrollo de la huelga. Agentes de la Guardia Civil detuvieron en el kilómetro 37 de la A-44, en las cercanías de Jaén, a un grupo de personas que arrojaba piedras desde lo alto de un puente. Entre los apresados se encontraban dos de los portavoces de la Plataforma en Jaén. Concretamente Longinos Porras y José Ángel Morales, que cinco horas antes habían ofrecido una rueda de prensa en la que comunicaron que el colectivo consideraba insuficientes las 54 medidas acordadas entre el Ministerio de Fomento y las grandes patronales, e insistían en que la única salida era el establecimiento de unas tarifas mínimas que garantizaran la viabilidad del transporte.

A ellos dos y a otros cuatro compañeros se les imputan delitos contra la seguridad del tráfico, alteración grave del orden público y resistencia a la autoridad. Cinco de ellos fueron puestos a disposición judicial, mientras que uno quedó en libertad (con cargos) por problemas de salud. Y es que se registraron bastantes casos de lanzamiento de objetos contra camiones y furgonetas que circulaban por la A 4 y la A 44. Uno de ellos fue en el kilómetro 297 de la A 4, sentido Sevilla. Una piedra tirada desde un viaducto rompió la luna parabrisas de una cisterna y el conductor sufrió heridas leves tras caerle encima todos los cristales.

El afectado interpuso denuncia. Algo similar ocurrió a las 0,25 horas en Andújar, a las 1,10 horas en Marmolejo, a las 1,15 horas en Mengíbar y a las 1,36 horas en Bailén. También se computaron varios pinchazos de ruedas, sobre todo en Guadiel, y coacciones en Castillo de Locubín, Jaén capital y Bailén. A pesar de todas estas incidencias, Calahorro aseguró que "la distribución de mercancías se está normalizando en Jaén", y agregó que los momentos de tensión están siendo protagonizados por tres o cuatro piquetes, de los cuales dos de ellos están perfectamente identificados. También señaló que se han intervenido tres coches particulares, en los que los piqueteros se desplazaban de un lugar a otro.

"Lo que se está haciendo es la alteración por la alteración, y lo que no tiene ningún sentido es continuar con una guerra que debería resolverse en una mesa de negociación", afirmó Calahorro, quien añadió "que el Gobierno ha hecho todos los esfuerzos posibles para alcanzar un entendimiento". "Se han presentado más de cincuenta ofertas, pero lo que no se puede es insistir en la fijación de unos precios que irían contra las leyes de la competencia y que la Unión Europea no reconocería", concluyó.

Mientras tanto, los pueblos y ciudades de Jaén recobran la normalidad. Agentes de la Benemérita siguieron escoltando convoyes por las carreteras jienenses, aunque el número de peticiones de custodia disminuyó respecto a las jornadas precedentes. Antes de las siete de la mañana ya habían entrado tres camiones de fruta y verdura en el mercado mayorista de Jaén, un trasiego que se mantuvo a lo largo del viernes. Los almacenistas, que había vaciado las cámaras frigoríficas, pudieron despachar género fresco, lo que se comenzó a notar de inmediato tanto en las plazas de abastos como en las tiendas de barrio.

De todas formas, habrá que esperar al menos hasta el lunes o el martes de la semana que viene hasta que las estanterías tengan el aspecto que mostraban hace una semana. También pudieron abastecerse las grandes cadenas de supermercados, aunque alguna de ellas sí que sufrió algún contratiempo. El resto de sectores productivos también empiezan a recobrar aliento. La propia Plataforma aceptó anteayer la circulación regulada de servicios básicos de pienso para granjas, recogida de leche en días alternos, medicamentos y animales muertos o de incubadora. Esto soluciona en gran medida la presión a la que estaban sometidos los ganaderos, que estaban sufriendo importantes pérdidas por no dar salida al producto perecedero.