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Las extensión de las nuevas farolas-catenarias hasta la Puerta de Jerez pasaron ayer de estar descartadas por Tussam, la empresa que gestiona el Metrocentro, a recibir las bendiciones de sus dirigentes.

El vicepresidente de Tussam, Guillermo Gutiérrez, anunció por la mañana que no está previsto seguir sustituyendo las catenarias en el tramo comprendido desde el Archivo de Indias al Prado. En declaraciones a los periodistas Gutiérrez indicó que, dado que el tramo problemático -habida cuenta del impacto estético- era el que iba de Plaza Nueva a la Puerta de Palos del templo, «había que sustituirlo, pero el resto no hay por qué y de momento no hay intención».

Gutiérrez aludía además a que las catenarias que por su altura dificultaban el paso de las cofradías eran las que estaban instaladas hasta la Puerta de San Miguel, y ya estaban sustituidas. En este sentido, la «confesión» de Gutiérrez cuestionaba las razones utilizadas por el Ayuntamiento, que siempre aludió a razones meramente estéticas para defender la sustitución de los soportes.

Gutiérrez se refirió a la sustitución de catenarias por farolas como un proceso culminado, señalando que con él «se ha ganado bastante estéticamente». Asimismo, mostró su satisfacción por haber cumplido el objetivo de cambiar los postes por farolas más acordes con el entorno y por poder reponer el servicio del tranvía, del Prado a la Plaza Nueva, en el plazo previsto. Además reconoció que se habían tenido que sortear dificultades porque se ha tenido que reponer parte de la cimentación para las farolas y adecuar su altura.

Los postes retirados, recordó, se utilizarán para ampliar el 1,4 kilómetros que en la actualidad tiene el tranvía por lo que aunque el desmontaje sí ha tenido coste, que no supo precisar, el material retirado será reutilizado ahorrando en la partida de ampliación. Por otra parte, aunque no pudo precisar el volumen de usuarios que a diario tiene el tranvía, recordó que hasta que el servicio quedó reducido antes de Semana Santa, desde el Prado al Archivo de Indias, eran alrededor de 20.000 las personas que a diario lo utilizaban.

La situación cambió radicalmente por la tarde, cuando Gutiérrez fue «informado» por los dirigentes municipales de que tanto el alcalde, Alfredo Sánchez Monteseirín, como el concejal de Urbanismo, Emilio Carrillo, habían aludido a la llegada a Puerta de Jerez de las nuevas catenarias-farolas.

Así, Gutiérrez rectificó sus palabras aludiendo a un «error» y expuso que la decisión de prolongación de nuevas farolas-catenarias será finalmente ratificada a las 9. 30 horas de mañana.

De esta forma, anunció la paralización de la actividad de madrugada, de domingo a jueves -ambos inclusive-, del tranvía hasta finales de mayo, con la finalidad de que en esta franja horaria se lleve a cabo la sustitución de los postes de las catenarias por el nuevo modelo de farolas fernandinas ya implantado desde Plaza Nueva hasta Puerta de Jerez.

«Desde la directiva hemos tenido conocimiento de que los estudios técnicos para acometer esta actuación ya están finalizados», señaló Gutiérrez, que puntualizó en este sentido que el servicio se verá interrumpido para posibilitar que los operarios puedan trabajar «con tranquilidad» en el cambio de elementos sustentantes, ya que a esas horas el nivel de utilización es «mínimo». El servicio nocturno del tranvía, en este sentido, se mantendrá únicamente durante las madrugadas del viernes al sábado y del sábado al domingo.

Por otra parte, el trayecto original del tranvía, del Prado a Plaza Nueva, quedó ayer restablecido en su totalidad después de que el proceso de cambio, que inicialmente afectaba al tramo de la avenida de la Constitución y la Plaza Nueva, comenzara antes de la Semana Santa pero se detuviera en tales fechas a consecuencia de la envergadura de las celebraciones, reanudándose los trabajos el pasado 24 de marzo con visos a que el 14 de abril se recuperara la integridad del recorrido.

Fuentes de Tussam informaron en este sentido de que las unidades móviles han funcionado a modo de prueba por el tramo correspondiente a la Catedral y la Plaza Nueva durante todo este fin de semana, aunque fue ayer cuando el servicio ha integrado el recorrido completo del Metrocentro para los usuarios.

El tranvía quedó cortado en su recorrido con motivo de la Semana Santa, y desde entonces no se había completado, ya que en las semanas transcurridas entre esta festividad y la Feria se aprovechó para comenzar la instalación de las nuevas farolas-catenarias.

Teóricamente, las farolas-catenarias estarían instaladas únicamente durante un año, ya que el Ayuntamiento anunció que antes de la Semana Santa de 2009 el tranvía contaría ya con un sistema sin catenarias en su recorrido frente a la catedral, la zona de mayor impacto visual. Sin embargo, fuentes municipales han reconocido la dificultad para lograr cumplir este compromiso, por lo que el modelo definitivo de tranvía es incierto.