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Jaén dejará de sufrir los atascos que hoy la caracterizan en algo más de un año. Lo anunció ayer la consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, María del Mar Moreno. Presentó al Consejo Económico y Social seis proyectos para poner en marcha los distribuidores previstos en el Plan General de Ordenación Urbana de 1996 y aún sin ejecutar (distribuidor norte y este) así como las obras para la creación de una nueva variante Sur que conecte la Autovía del Olivar (A-316) con la que va de Bailén a Granada (A-44).

Son en total seis proyectos que conforman un sistema de anillos intercambiadores con tres carriles en cada sentido y carriles para autobús y bicicleta en los que se invertirán 63,6 millones de euros. Todos estarán terminados, en palabras de Moreno, para el año 2010, excepto la nueva Variante Sur, que tardará dos años más en funcionar. La consejera insiste en que se trata de obras de vital importancia en la zona, en la que el 66 por cien de los vehículos privados que transitan pertenecen al área metropolitana y realizan diariamente el camino de entrada y salida de la capital desde los municipios más cercanos.

La actuación de mayor envergadura se hará en la zona Sur de Jaén, donde se construirá una nueva variante que conectará la A-6050 (carretera Jaén-Los Villares) con el acceso a la capital por la A-44 en la Avenida de Granada. El trazado comienza en el sur de la capital y la conecta el Puente de la Sierra y el Puente Jontoya y con la antigua carretera de Granada a lo largo de 5,5 kilómetros.

La carretera, de doble calzada, tendrá tres carriles en cada sentido, un carril bus, un carril bici y aparcamiento, y unirá Jaén y sus inmediaciones con la Autovía del Olivar y la A-44 evitando la circulación por el casco urbano y la congestión del tráfico. La inversión para esta variante asciende a 28 millones de euros.

La Consejería invertirá además un millón de euros en la modificación de la actual Variante Sur (carretera del colesterol) para mejorar la afluencia de vehículos en la zona mientras se finaliza el nuevo trazado. Así, se duplicará la carretera al inicio y al final del trazado y se añadirá un tercer carril en la glorieta del barrio de La Alcantarilla, que se sumará a el cambio de ubicación de los semáforos para peatones para evitar que corten el paso a la rotonda.

Por su parte, la nueva Ronda Este contribuirá a canalizar los flujos de tráfico que llegan a la capital con destino a la Autovía del Olivar y la A-6050, que actualmente discurren por la carretera J-12 y por la Avenida de Granada. El trazado comenzará en el inicio de la Variante Sur y continuará hasta el campus universitario, lo que permitirá unir la A-6050 con la salida norte de Jaén. Esta Ronda también tendrá triple carril en cada sentido, aparcamiento y carriles para autobús y bicicleta, con una longitud de 1,7 kilómetros.

En el trazado están previstas además cuatro glorietas que facilitarán la entrada al Nuevo Estadio de La Victoria y al centro comercial. La actuación tiene un presupuesto de 10,5 millones de euros, y la redacción del proyecto ya se ha licitado. Asimismo, la Consejería de Obras Públicas y Transportes invertirá 18 millones de euros en el nuevo Vial Norte, que con similares características a los otros dos anillos intercambiadores conectará el oeste de la Autovía del Olivar con El Bulevar.