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Las futuras obras del tren metropolitano a su paso por la ciudad pondrán patas arriba el tráfico en el interior de la capital granadina. El Camino de Ronda y parte del Zaidín serán las zonas más afectadas por los trabajos que implicarán el corte casi completo de la circulación.

El área de Movilidad del Ayuntamiento de Granada tiene previsto ya un plan de ordenación del tráfico para intentar paliar el problema en la medida de lo posible. Entre las actuaciones se encuentra la propuesta de construir dos nuevas pasarelas sobre el río Genil entre el Camino de Ronda y el Hospital de la Inmaculada, para derivar el tráfico de Ronda y facilitar los accesos entre la zona sur y el centro de la capital.

El inicio de las obras, aunque no hay aún fecha fijada, es previsible que sea a partir del final del mes de junio, por lo que habrá que cortar el tráfico del Camino de Ronda desde el barrio Fígares, a la altura del Mercadona y hasta la confluencia con la carretera de Armilla, en los dos sentidos. Con ello se provoca un grave problema, ya que una gran parte de los desplazamientos en la ciudad utilizan ese trayecto.

La alternativa, para la concejalía de Movilidad, es sólo una, utilizar la calle Arabial y Jardín de la Reina y alternar los sentidos de circulación. En este momento ya se usan esas dos calles como alternativas al tráfico por Ronda, pero el itinerario se encuentra con el obstáculo del río Genil, que sólo se puede rebasar a través de las dos pasarelas construidas hace décadas y que por su estrechez sólo permiten el paso de un vehículo. La solución que propone el Ayuntamiento tiene como elemento básico la ampliación de las dos plataformas más sobre el río, que puede ser mediante la construcción de unas nuevas junto a las existentes, o la ampliación propiamente dicha.

El objetivo es reconvertir unas vías que ahora tienen un único carril en otras que tengan dos carriles cada una de ellas.

El recorrido que tendrían que hacer los conductores sería, en dirección hacia el Zaidín, circular a través de Ronda hasta el Mercadona. En ese punto girar a la derecha por la calle Profesor García Gómez, que en este momento es de dirección prohibida en ese sentido, hasta llegar a Arabial y girar hacia el río (que ahora sería un giro no permitido). Al llegar al río se utilizaría la plataforma sobre el cauce que está situada en línea con la calle Arabial. Una vez en la margen contraria del río habría que subir por la calle Junto hasta la esquina con Paseo Jardín de la Reina y girar por esa calle hasta llegar a la carretera de Armilla y Cruz de Lagos.

En el sentido contrario, desde el Zaidín hacia el centro de la ciudad, habría que entrar en la calle Paseo Jardín de la Reina hasta llegar al río, cruzar la plataforma existente, bajar por la calle Alejandro Otero hasta llegar a Arabial y por esta vía circular de forma paralela al Camino de Ronda. Supone un cambio de direcciones importante, ya que Paseo Jardín de la Reina sólo tiene una dirección y tendrá que reconvertirse a dos sentidos de circulación, lo mismo que la calle Arabial, que ahora es en dirección hacia Neptuno, tendrá las dos direcciones, al menos hasta la calle García Gómez.

La propuesta municipal de reordenación del tráfico por las obras del metro cuenta también con una mayor utilización del puente que cruza el río hacia el edificio de CajaGranada, en un sentido y hacia Neptuno en el contrario.