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Su efecto es tan certero que en Francia las autoridades optaron -a modo de ensayo- por situar agentes de cartón piedra en determinados puntos para evitar los excesos de velocidad. Y dio resultado. Ni radares, ni multas, ni carné por puntos. El sistema más certero para evitar la siniestralidad en las carreteras es la presencia policial. Y en ello coinciden tanto las asociaciones de conductores como la propia DGT.

Consciente de esta realidad, la Jefatura Provincial de Tráfico, en colaboración con la Guardia Civil, llevará a cabo a partir de hoy, y coincidiendo con los días de mayor intensidad de movimientos de la Semana Santa, un amplio operativo en las carreteras secundarias, dada la alta siniestralidad y lesividad que arrojan estas vías.

A esta tarea se destinarán unos 200 agentes y un centenar de vehículos, de los que una parte saldrán de la Agrupación de Tráfico de la Benemérita (que consta de 250 efectivos), apoyados por otros 150, pertenecientes a las patrullas rurales, según las fuentes consultadas por SUR. Una cifra similar de efectivos se ocupará del control de las autovías y autopistas que dan acceso a la capital y a la Costa del Sol.

Su función será básicamente disuasoria de comportamientos de riesgo al volante, como el exceso de velocidad, el hecho de hablar por el móvil o conductas temerarias; así como de vigilancia del uso de los elementos de protección, como el casco en las motocicletas o el cinturón de seguridad y demás elementos de retención (infantiles) en los automóviles.

De la gravedad de los siniestros en carreteras de doble sentido da buena cuenta el suceso ocurrido a finales del mes pasado, que acabó con la vida de tres habitantes de Guaro con edades comprendidas entre los 19 y los 25 años. El suceso se produjo en torno a las diez y media de la noche en la carretera que une Cártama con Coín (A-355), cuando el coche en el que circulaban los jóvenes colisionó frontalmente con un todoterreno.

Las carreteras de la provincia se cobraron 69 fallecidos en 2007, 20 menos que el año anterior, de los que la mitad se produjo en vías convencionales del interior de la provincia. La cifra de heridos graves también fue muy elevada en este ámbito. La tipología de siniestro más habitual es precisamente la colisión frontal con dos vehículos implicados, seguido de las salidas de vía por velocidad inadecuada.

El otro pilar del operativo es la atención a los motoristas, que en los últimos meses se han convertido en el colectivo más vulnerable en cuanto a la siniestralidad, debido a la proliferación de estos vehículos, pero también a las imprudencias del resto de conductores.

Al incremento de agentes se unirá la presencia de los radares fijos, de los que existen siete en Málaga, uno de ellos, en la A-357 (la carretera de Campillos, a la altura del cruce de Zalea).

El reto es mejorar el dato de la pascua del año pasado, cuando cuatro personas fallecieron y otras 45 resultaron heridas en los 24 accidentes registrados en las carreteras malagueñas. Aunque, al hilo de los últimos sucesos, todo parece indicar que no será posible. Aquel fue también peor al de 2006, cuando hubo tres fallecidos y 55 heridos. De hecho, la DGT ha alertado, a través de su director general, Pere Navarro, de que este periodo vacacional es el único que mantiene una escalada de accidentes, frente a los mejores resultados que se han cosechado en otros periodos.

El momento cumbre de la Operación Especial Semana Santa 2008 -que dejará 2,65 millones de movimientos en los accesos a Málaga capital y la Costa del Sol- se producirá a partir de las 12.00 horas de hoy y se extenderá a las jornadas del Jueves y el Viernes Santo. La A-7 Occidental concentrará la mayor afluencia, con 1.310.000 vehículos; seguida de la A-7 oriental, con 680.000 movimientos de vehículos; y la A-45, con 665.000.