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El tiempo vuela y la fecha tope que se había trazado Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) para la compra de las propiedades sobre las que ampliará la pista de aterrizaje (hasta 2.050 metros de longitud y el doble de ancho actual), el próximo marzo, cada vez resulta más difícil de cumplir, casi imposible.

A falta de diez días para que llegue el ansiado mes en el que los dueños debían conocer el valor de sus casas, casi todo está por hacer. En la cuenta de haberes de este "pistoletazo de salida" se encuentran la licitación de la obra y la consulta pública del estudio de impacto ambiental, el primer documento oficial que especifica el alcance de las viviendas afectadas: 110, por encima de las cifras que se venían barajando por el Consistorio (de 60 a 100).

Sin embargo, pesan aún más los deberes pendientes, sobre todo porque son un punto de partida indispensable para que el proyecto se lleve a cabo. A saber, los técnicos de AENA no han concluido aún los trabajos preliminares a las tasaciones de viviendas, que los propios afectados han solicitado que realicen Tinsa y Gesvalt, que ha sustituido a Eurotasa.

Es un trabajo arduo, pues, como ayer apuntó el presidente de la asociación de vecinos de Fontanar de Quintos, Rafael Muñoz, "los técnicos a nosotros nos dijeron que llevaría meses porque es un proceso bastante largo". Tampoco ha comenzado la tasación en La Altea, aunque allí sí han concluido las mediciones previas de AENA, según informó la presidenta de la Plataforma de afectados por la ampliación del aeropuerto en esta zona, Josefa Jiménez. "Nos dijeron que a final de este mes o primeros de marzo" estarían tasadas las casas y terrenos, pero "aún no han venido los tasadores y estamos igual que al principio", lo que hace pensar que los plazos no se cumplirán una vez más.

En un punto aún más elemental está la situación en los Llanos del Castillo, donde ni siquiera tienen noticias de AENA desde hace tiempo. Según explican desde la asociación de vecinos de las casas afectadas "por allí no ha ido nadie". Según uno de los miembros de la asociación, Juan Jiménez, "solicitamos una reunión con AENA y con el Ayuntamiento pero no nos han contestado". En cualquier caso, la negativa a vender de los vecinos de la cabecera norte de la pista dificulta las cosas. Según dijo Juan Jiménez, "no voy a dejar entrar a mi casa a nadie para que tase".

Como es lógico. Si se retrasa la primera etapa de la "hoja de ruta" anunciada por AENA al Ayuntamiento y representantes de los parcelistas en una reunión el pasado 18 de octubre, entonces la obra propiamente dicha, valorada en 33,6 millones, tampoco podrá comenzar en verano como se dijo; se demora su puesta en servicio para compañías de vuelos comerciales en 2010 o la ejecución de la nueva terminal, prevista para el año 2011.

El estudio de impacto ambiental revela que de las tres opciones posibles la alternativa elegida -que consiste en alargar la pista a 2.050 metros (270 metros más sobre la actual en dirección al río y 400 al norte de la carretera de Puesta en Riego)- "implica la expropiación de un área cercana a los 228.000 metros cuadrados sobre los que se asientan unas 110 viviendas y un cierto número de edificaciones asociadas a aquellos y destinadas a usos de carácter agrario o comercial.

La tardanza en los plazos empieza a desesperar a los vecinos, que el 6 de marzo se manifestarán a las puertas del Ayuntamiento convocados por la asociación Córdoba Saludable, contraria a un proyecto que, según José María Martínez, del Colectivo Suelo (cuyos miembros poseen el 75 por ciento del terreno afectado), "los propios técnicos nos dijeron en una reunión que nacía politizado". Aún así, su postura no es contraria, sino que está supeditada al precio que paguen. "Aquí el metro cuadrado de suelo está a unos 120 euros aunque sabemos que en otros aeropuertos AENA está pagando menos", aseguró.

Preguntado por este periódico, el ente aeroportuario no dio ayer plazos para las tasaciones, que algunos propietarios ya realizan por su cuenta. Tampoco saben nada sobre este aspecto en las parcelaciones, una de las cuales, la de Fontanar de Quintos se reunió el lunes con el edil de Urbanismo, Andrés Ocaña. Según dijo Rafael Muñoz, su presidente, Ocaña sólo "mostró disposición a facilitar todo", aunque remitió a AENA cuando le preguntaron por plazos y cantidades económicas.