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La reforma del Código Penal en materia de tráfico ha sobrecargado el trabajo en los juzgados de guardia de la capital, que se ha complicado especialmente desde que el pasado 1 de mayo entró en vigor la consideración de delito por conducir sin carné. Desde esa fecha una media de seis personas comparecen diariamente ante el juez de guardia por circular sin el correspondiente permiso, según los datos que maneja el Juzgado Decano de Málaga. De hecho, desde principios de mes la Policía Local de la capital y la Guardia Civil de Tráfico ya llevan contabilizados 170 imputados por este motivo.

A los que conducen sin carné hay que sumar también los arrestados por circular bajo los efectos de bebidas alcohólicas, cuya regulación legal entró en vigor en diciembre del año pasado. Esta reforma del Código Penal se refleja de manera clara y cotidiana en el juzgado de guardia, donde los detenidos por delitos contra la seguridad del tráfico representan ya la mitad de los arrestados que recibe cada día.

"Sí, el trabajo en las guardias ha aumentado considerablemente. Y lo que nos preocupa mucho también son las sentencias por delitos de tráfico que habrá que ejecutar y que van a complicar todavía más la situación de los juzgados de lo penal. La reforma penal se ha hecho, pero no se ha tenido en cuenta cómo están esos juzgados y no ha venido acompañada de la creación de nuevos", explica el juez decano, Manuel Caballero-Bonald. Esta preocupación se ha manifestado y debatido, incluso, en una reciente junta de jueces, en la que "se constató la sobrecarga de trabajo que suponen los nuevos delitos y la falta de medios, fundamentalmente de nuevos juzgados".

Más del 95 por ciento de los detenidos por delitos contra la seguridad vial que son conducidos ante el juez de guardia reciben una sentencia tras concluir su declaración, según Caballero-Bonald. Se trata de las sentencias de conformidad, en las que el acusado reconoce su conducta y se conforma con la pena que acuerdan el fiscal y su abogado defensor, casi siempre de multa y trabajos en beneficio de la comunidad.

"El trámite es sencillo en la guardia; lo peor viene después y es que esas sentencias tienen que ser ejecutadas por los juzgados de lo Penal, con todas las resoluciones que tienen ya acumuladas y pendientes de darles cumplimiento", añade el decano, quien, no obstante, calcula que en el trabajo de las guardias se invierte "de dos horas y media a tres" en tramitar y resolver la situación de los arrestados por conducir sin carné.

El decano reconoce que desde diciembre del año pasado hasta ahora es "muy normal" que el juez de guardia reciba "más de veinte detenidos", lejos de la docena de arrestados que de promedio llegaban a diario antes de la reforma en materia de seguridad vial. De hecho, pone como ejemplo un fin de semana en el que se contabilizaron 40 arrestados.

Y estas cifras se producen como resultado de controles rutinarios, sin que la Policía Local haya llevado a la práctica aún controles específicos para "cazar" conductores sin carné. Desde el 1 de mayo han sido interceptadas un total 140 personas entre agentes municipales y de la Guardia Civil.

"Las guardias tranquilas han pasado a la historia y ahora muchas veces nos vemos desbordados", dice un funcionario de un juzgado de instrucción en referencia a cómo ha aumentado el trabajo desde que determinadas conductas al volante son consideradas delitos.

"Antes, los lunes de guardia eran tranquilísimos. Ahora ya se acabó", asegura una secretaria judicial. Y es que los lunes llegan al juzgado todas las personas que han sido interceptadas por la Policía Local y la Guardia Civil por conducir bajo los efectos del alcohol y sin carné. El primer lunes siguiente a la entrada en vigor de la reforma en materia de seguridad vial se contabilizaron un total de 14 detenidos.

La carga de trabajo se refleja también en el horario. El turno del juzgado de guardia es de 9 de la mañana a 9 de la noche. Tras el cambio de la normativa, es habitual que el personal del juzgado de guardia no acabe su trabajo antes de las 12 de la noche.