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La ciudad de Almería dio ayer un paso importante para acabar con la incomunicación histórica a la que las vías del tren han sometido a los barrios septentrionales con el centro urbano. El alcalde, Luis Rogelio Rodríguez-Comendador, suscribió en Madrid con la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez; la consejera de Obras Públicas de la Junta de Andalucía, María del Mar Moreno; y el presidente de Adif -Administrador de Infraestructuras Ferroviarias-, Antonio González, el protocolo del convenio para la integración urbana del ferrocarril a través de su soterramiento. No obstante, el documento, que establece la actuación a realizar por parte de cada una de las administraciones y su financiación, no contempla plazos ni proyecto de ejecución, que está aún por definir en el estudio informativo encargado por el Gobierno de la Nación a una consultora externa.

Satisfacción y esperanza por el deseo de que la intervención pública se lleve finalmente a cabo se mezclaron, por tanto, con la sensación de incertidumbre de los representantes municipales que se desplazaron hasta la capital de España para estar presentes en el acto de la rúbrica. En este sentido se manifestó el regidor capitalino, que se mostró satisfecho por la firma del acuerdo que permitirá la llegada del tren de alta velocidad, así como por "la consecución de un fin altamente anhelado por todos" aunque, puntualizó, "es un primer paso importante que no valdrá nada si no se dan pasos a posteriori". De hecho, informó, la intervención está pendiente de la conclusión del estudio informativo que determinará cómo será el soterramiento para, a continuación, poder establecer plazos a las obras que, en superficie, se desarrollarán a lo largo de cuatro kilómetros.

En el convenio no hay plazos, subrayó Comendador, porque "lo primero que se necesita es el documento base, que es el estudio informativo, para poder hablar de etapas" y que, según sus noticias, "hace un par de meses me dijeron que estaba en su tramitación final". También en estos términos se pronunció el portavoz del Grupo Independiente de Almería y socio de gobierno, Juan Megino, que consideró como "muy importante" la firma de ayer, pero emplazó a los representantes políticos a "tener los pies en el suelo" respecto a su significado real.

No será hasta la obtención del estudio informativo cuando, indicó, "se podrán echar las campanas al vuelo" porque será entonces cuando se conozca el modelo de soterramiento a ejecutar para poder "establecer los plazos necesarios tanto para la comisión urbanística como para la financiación" de la obra. "Llevamos 10 años esperándola", así que "vamos a ponernos las pilas y a exigir a la ministra la voluntad política de hacer cosas". "La foto oficial es importante, pero todavía hay flecos que cerrar", zanjó.

El portavoz de Izquierda Unida en el Ayuntamiento de Almería, Diego Cervantes, ratificó la que ha sido su demanda desde que la ministra de Fomento expresara, a finales de enero, su intención de suscribir el protocolo con el Consistorio de la capital. "Es un día importante, pero el problema es que no se han incluido plazos, aunque sean relativos" y el Gobierno de la Nación "está firmando convenios con más de treinta ayuntamientos de España" y "no se sabe cuándo va a aplicarlos". "Estoy muy preocupado por que no se han fijado plazos", reiteró el edil de IU, que confió en que "ésta no se convierta en la obra del siglo sino de los próximos 15 años". "Me conformaría con que esto estuviera acabado en ese tiempo", zanjó.

El único optimista de la comitiva municipal desplazada hasta Madrid fue el portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Almería, José Antonio Amate, que manifestó tras la firma que "estamos contentísimos porque esto es lo que esperábamos desde hace mucho tiempo". El convenio suscrito por el alcalde con Fomento y Obras Públicas, expresó, "es un compromiso del ministerio que no tiene marcha atrás". "El principio, de verdad, del soterramiento, empieza hoy y, como almeriense, no ya como representante político, estoy muy satisfecho de que se haya producido" porque, a su juicio, "se ve, a lo lejos todavía, el final del túnel".

Respecto a la financiación, el protocolo establece que el Ministerio de Fomento, directamente o a través de Adif, aportará el coste estimado para la duplicación de la vía, su adecuación para la circulación de alta velocidad y para la remodelación de las vías e instalaciones de la estación ferroviaria. De igual forma aportará el aprovechamiento urbanístico que pudiera corresponderle en los suelos del patrimonio ferroviario, los cuales se emplearán en la reposición de las instalaciones ferroviarias auxiliares. Por su parte, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería financiarán el coste de la integración del ferrocarril no cubierto por las aportaciones del Ministerio de Fomento. Además, la Junta aportará hasta el 20 por ciento del pasillo ferroviario mejorado.

En cuanto al planeamiento urbanístico, el Ayuntamiento de Almería procederá a tramitar, conforme a la legislación urbanística de aplicación, las innovaciones necesarias en el planeamiento urbanístico para cumplir los objetivos del convenio, mientras que la Junta de Andalucía tramitará y aprobará estas innovaciones en el ámbito de sus competencias. Con el objetivo de asumir las facultades necesarias y de velar por el cumplimiento de las obligaciones contraídas por cada una de las partes, el protocolo establece la creación de una comisión de seguimiento formada por el director general de Ferrocarriles y un representante de Adif, por parte del Ministerio de Fomento; el director general de Transportes de la Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía; y el alcalde de Almería.