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Año tras año los veraneantes siguen sudando no sólo por el sol que abrasa el sur de España sino por las desagradables retenciones y atascos que taponan las vías de llegada a las costas andaluzas. Las archiconocidas imágenes de larguísimas caravanas parecen tener peor aspecto cada verano, y los plazos de construcción de nuevas vías para facilitar el tráfico rodado se posponen eternamente.

Las carreteras malagueñas siguen sufriendo grandes embotellamientos que llegan a provocar 10 kilómetros de retenciones en la A-7, tanto en sentido Cádiz como en el contrario, que encuentra su punto más problemático en el tramo Torremolinos- Málaga. También en la A-45, debido sobre todo a la llegada y retorno de turistas cordobeses. Las largas filas de coches en las costas de Málaga siguen siendo por tanto significativas y se recomienda evitar las horas puntas de tránsito.

La conexión directa entre las provincias de Cádiz y Huelva es tan ansiada como compleja, y aún no se llega a un acuerdo para poner en marcha la construcción de una unión por carretera entre ambas provincias. Mientras se piensa tanto en puentes como en túneles subterráneos, no queda más remedio que recurrir a Sevilla como lazo de unión, lo que inevitablemente deriva en dificultades circulatorias.

Desde Huelva, el PP lamenta que la Junta no tome medidas para remediar los atascos en las carreteras onubenses, principalmente en la A-49. Esta vía de unión entre Sevilla y Huelva sufre atascos monumentales día tras otro, dado el aluvión de turistas sevillanos que intenta alcanzar la costa de Huelva, la más cercana a Sevilla. El Partido Popular acusa al PSOE de no establecer un plan de inversión en carreteras costeras, pues fomenta así un "turismo de atascos" que no hace sino dañar la importante actividad económica de la costa.

La falta de infraestructuras adecuadas se evidencia en las conexiones de la autovía Huelva- Ayamonte con las playas, en el Puente de Odiel, en la carretera entre Almonte y Matalascañas y con el nuevo problema del acceso a la playa de la Bota, en Punta Umbría. Concretamente el Ayuntamiento de Bollullos Par del Condado ha pedido un tercer carril en la A-49 y la mejora de la conexión de que disponen los turistas hispalenses con Matalascañas, en Almonte (Huelva), así como que se termine con el desdoble hacia el litoral "para evitar los atascos".

El secretario general del PP onubense, Jesús Toronjo, añadió que "no es el Partido Popular el que determina la importancia de estas actuaciones sino la propia DGT, que estima una circulación media de 250.000 vehículos por estas vías".

Por su parte, el PP gaditano afirma que la provincia "vuelve a estar sometida a los atascos y al caos circulatorio", y culpa de ello al PSOE por no dar respuesta a la situación que se vive sobre todo en los accesos a municipios costeros. El secretario general del PP-A, Antonio Sanz, ha denunciado los problemas que sufren los conductores en sitios como la autopista de peaje AP-4, entre Cádiz y Sevilla, "con colas de hasta 20 kilómetros", así como las retenciones del nudo de Tres Caminos, las del tramo entre Tarifa y Algeciras, Algeciras- San Roque o la salida de Sanlúcar, "donde la Junta había prometido soluciones en las conexiones con El Puerto y con Jerez y ninguna de las dos se han hecho".

Efectivamente el trayecto por carretera entre Sevilla y localidades gaditanas como El Puerto de Santa María o Chiclana se convierte a menudo en un viaje que puede llegar a costar cuatro y cinco horas de camino. Aún más difícil es el acceso a Cádiz capital, con vías de entrada tan reducidas de posibilidades que los tapones son más corrientes que la circulación fluida. El PP pide que se mantenga la inversión en infraestructuras para 2009, ya que cree que la provincia de Cádiz necesita 258 kilómetros nuevos de autovías o vías rápidas. Granada, Almería, A-7 y A-44

Con la apertura del tramo Adra-Albuñol se ha concluido la metamorfosis de otro tramo más de la N-340, catalogada entre las vías más peligrosas, en A-7 o Autovía del Mediterráneo. Sin embargo, para la unión entre Málaga y Almería queda una parte fundamental, pues la costa de Granada aún sigue sin autovía en su litoral.

Contando sólo con la N-340 para recorrer la costa granadina, no es de extrañar que en los días de mayor tránsito sean inevitables enormes tapones, principalmente en las inmediaciones de Motril, Torrenueva, Salobreña y Almuñécar, importantes localidades costeras granadinas. Granada queda así con los únicos "kilómetros negros" de todo el Mediterráneo.

En cuanto a la histórica demanda de una carretera de unión entre Granada capital y su costa, el PSOE no ha cumplido siquiera la promesa que hizo durante la última campaña electoral de finalizar el tramo de la A-44 antes del verano, lo que ha involucrado a miles de granadinos en monumentales atascos en el intento de alcanzar sus playas. El problema se concreta en la construcción del viaducto que cruza el embalse de la presa de Rules, de 10 kilómetros de longitud; unas obras cuyo retraso ha impedido la apertura de la vía.

Aunque la Subdelegación del Gobierno ha pedido disculpas y ha prometido "poner todos los medios" para acabar las obras, no parece una actitud que contente a los dirigentes populares, que han pedido la dimisión de todos los socialistas que "mintieron en campaña asegurando que la vía estaría terminada antes del verano", entre ellos la ministra de Fomento Magdalena Álvarez y el secretario del PSOE provincial Francisco Álvarez de la Chica.