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La ampliación de la pista de despegue, que AENA pretende tener lista a finales de 2010, permitirá establecer vuelos regulares a la Ciudad Condal, Valencia, Norte de España, Baleares, Canarias y Marruecos, según se detalla en el estudio de impacto ambiental del proyecto. Asimismo, facilitará conectar la capital cordobesa a través de compañías de bajo coste con los países europeos más próximos, Francia, Reino Unido, Alemania e Italia. Cabe recordar que una sociedad local, TAER Andalus, ha anunciado ya que procederá a realizar algunas de las citadas rutas a partir de este verano sin necesidad de alargar la pista utilizando un BAe 146, con cien plazas y similar al Airbus 737.

Conforme a los estudios técnicos, una vez que se lleve a efecto la ampliación, podrán operar 7 vuelos por hora. En la actualidad el campo de vuelos «permite únicamente tres operaciones por hora», señalan en un informe interno. Con el objetivo de «atender a la creciente demanda con un nivel de servicio adecuado se necesita una capacidad para al menos 7 operaciones por hora», expone.

El estudio enumera algunos tipos de aeronaves que podrían despegar y tomar tierra en Córdoba, todas ellas de tipo medio,y capaces de realizar rutas en un radio de 500 a 1.000 millas náuticas. Se trata de los modelos BAE 146-100, Boeing 737 y Airbus 320 ó 319.

Por otro lado, AENA calcula que en el primer año de puesta en marcha acogería 152.920 pasajeros en 3.083 operaciones comerciales. En 2015, el número de viajeros se duplicaría (327.042) y el número de vuelos alcanzaría los 5.860.

Los trámites previos a las obras anunciados por AENA a los afectados por la ocupación de terrenos se están retrasando, debido a que, según los vecinos, aún no han comenzado las tasaciones de las viviendas.