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Casi la mitad de los radares localizados en Sevilla están sin señalizar, de un total de los 27 equipos instalados en la provincia, 13 no están indicados correspondientemente, según un estudio de la asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA).

La mayoría de estos radares se encuentran en las autovías de Madrid, Málaga y Cádiz. Cuatro de los que no se ven están en la A-4, autovía de Madrid; otros tres en la A-92, autovía de Málaga; cuatro en la AP-4, autovía de Cádiz; uno en la N-4333, carretera de Aracena y otro en, la SE-3205, carretera de Isla Menor.

Los 14 radares restantes están indicados mediante señales verticales luminosas, tres en la A-4, uno en la A-49; cuatro en la A-92 y seis en la S-30.

La AEA llevan más de 16 años editando mapas, con la ubicación de radares, situados en los puntos más peligrosos de las carreteras. El mapa que recoge estos radares no señalizados lo han realizado, según indica Mario Arnaldo, presidente de la AEA, porque sus socios han sido multados en estos tramos donde se da una "repetición en la infracción, de más de dos denuncias en días diferentes". Lo que hace creer que se trata de radares fijos no señalizados o de radares móviles situados en vehículos parados que al permanecer mucho tiempo en un mismo sitio deberían estar indicados.

Según Arnaldo "sino se señalizan los radares se convierten en un elemento de recaudación" y añade "que el éxito del radar está en que no pongan ninguna multa", lo que se traduciría en que está realizando su función correctamente.

Fuentes de la DGT aclaran que todos los radares en la provincia están señalizados debidamente y que las referidas denuncias que han tenido lugar en estos puntos, radares que se señalan desde la AEA, se tratarían de infracciones detectadas por radares móviles.