Noticias Ya.com

Por Granada circulan a diario en torno a 300.000 coches y motos. A poco que suceda, el caos de tráfico es un problema recurrente que, si acaso, se aliviará cuando haya más transporte público -el metro- y estén construidas las nuevas infraestructuras -Ronda Este y segunda circunvalación-. Mientras tanto todo lo que se puede hacer son remiendos para que el día a día sea más llevadero, aunque hay puntos tan congestionados que por mucho que se invente están condenados al atasco. "Las calles son las que son", exclama el concejal de Movilidad, José Manuel García Nieto.

Ahora la visión optimista. El área de Movilidad del Ayuntamiento ha observado que desde marzo de 2007 la densidad de la circulación ha disminuido en las principales calles de la ciudad por "la apertura de nuevos viales y el aumento del uso del transporte público". El autobús urbano tuvo el año pasado 35,6 millones de usuarios, 1,2 millones más que en 2007, lo que convierte a Granada -según García Nieto- en la ciudad europea donde más ha crecido el transporte urbano.

La concejalía ha localizado los doce problemas del tráfico en la capital y ha activado un plan para mitigarlos. Las soluciones pasan por abrir los semáforos más tiempo en las horas punta, construir más cariles bus y reforzar la presencia policial en las rotondas de entrada y salida a la ciudad.

Los problemas se concentran en el Centro, el Camino de Ronda, el nudo de Méndez Núñez y Constitución. El autobús acumula retrasos en la avenida de Pulianas, Ancha de Capuchinos, avenida de Andalucía y Ribera del Beiro, por lo que se han redactado proyectos para construir carriles exclusivos para el transporte público en estas zonas.

Por motivo opuesto -porque los coches corran más de la cuenta- los puntos negros están en Juan Pablo II en sentido Jaén a partir de la rotonda de la Granada y en el Paseo de las Palmas.

Así se llama el truco. Consiste en mantener los semáforos en verde un máximo de 90 segundos para que los coches no se apelotonen a primera hora de la mañana y a la salida del trabajo.

El método se aplica en el Camino de Ronda, por donde atraviesan a diario 40.000 vehículos. La onda verde funciona en sentido sur-norte entre las ocho y las nueve y media de la mañana y al contrario al mediodía. Según el área de Movilidad se ha conseguido reducir el tiempo de recorrido el 10por ciento.

En las salidas y entradas a la Circulación poco más se puede hacer que reforzar la presencia de la Policía Local. Los técnicos han detectado que, casualmente, coincidiendo con los primeros días del mes se incrementa el tráfico a las entradas de la ciudad durante las tardes. Para aliviar la circulación se regulan los semáforos desde el centro de operaciones.

Otro de los puntos negros está en el cruce de Doctor Olóriz con Constitución, que tiene que ser controlado constantemente para evitar colas. El Ayuntamiento ha colocado un semáforo preferencial para el transporte público para que los autobuses no caigan en la red de atascos. Según los estudios de Tráfico, por Doctor Olóriz pueden llegar a circular entre 15.000 y 20.000 coches diarios, de los que 6.000 podrían utilizar otros caminos. El Ayuntamiento va a poner un luminoso en Alcampo donde se informará de otras rutas para evitar que los conductores se metan en la ciudad por rutina.

En otros dos puntos de la ciudad el problema es inverso: el exceso de velocidad. Para frenar a los coches el área de Movilidad va a instalar un radar informativo a la altura del Parque Norte de Bomberos. En el Paseo de las Palmas, una zona residencial, se han instalado bandas sonoras, que obligan a reducir a los coches y no molestan a los autobuses sencillamente porque no pasan por esta calle.