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Urbanismo estudia reformar aceras y calzadas en la avenida de Cervantes

13:41:04 - 24/04/2008VMT -Los vecinos piden que se nivelen los altibajos que afectan a toda la calle y se mantengan los aparcamientos a los dos lados de la vía

La avenida de Cervantes, desde su confluencia con el Puente Verde y hasta la rotonda que enlaza con la carretera de Huétor Vega, cambiará completamente de imagen. Los responsables de Urbanismo han explicado a los vecinos que estudian un proyecto que pretende mejorar los espacios para los peatones y agilizar el tráfico en los dos sentidos de marcha. En este momento la avenida de Cervantes sufre aceras envejecidas, demasiados espacios en niveles de pendiente diferentes y un gran desorden en sus paseos peatonales. La idea es nivelar en lo posible y dar una mayor facilidad de paso.

Durante la visita que ha realizado el alcalde a la avenida, ha explicado a los vecinos, que la idea principal es crear una mediana a lo largo de los 400 metros de longitud que posee esta vía pública, de 25 metros de anchura. En la actualidad, las calzadas para los coches discurren en las dos direcciones, en la zona más próxima a la acera situada junto al palacete de Quinta Alegre, mientras que en la acera contraria, existe una vía de acceso para coches a las calles transversales, con una mediana que se interrumpe en varios puntos a lo largo de todo el recorrido.

El proyecto contempla reducir la actual calzada principal de coches para dejarla en un único carril, para una sola dirección, la de bajada de la calle, y que el carril de subida se haga por donde ahora está la vía de servicio. De esta forma se podría ensanchar la acera de Quinta Alegre y construir una gran mediana a lo largo de toda la calle, pero sin tocar ni uno de los muchos árboles, en su mayoría plátanos de sombra, que ahora existen, y en buen estado de salud. Respetar los árboles es lo que va a dificultar el proyecto. Ya que hay que no están alineados y hay que respetar el lugar donde se encuentran, por lo que la mediana tendrá que tener diferentes anchuras.

Otro de los problemas es respetar los actuales aparcamientos, necesarios para el barrio. La intención es cambiar algunas zonas de aparcamientos en batería, por otros en línea, pero no podrán construirse nuevos espacios para estacionamientos, como han pedido los vecinos de la zona.

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