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Cuatro años después de que el delegado de Movilidad, Francisco Fernández, anunciara que en 2005 las principales avenidas de la ciudad tendrían sentido único, ayer presentó el primero de los cambios, que afectará a la Ronda Histórica. Sin embargo, el delegado dijo que no hay una estimación económica de un cambio que afectará a un total de 13 calles y de forma sustancial los hábitos de desplazamiento de miles de ciudadanos que deberán soportar las obras de reordenación y asfaltado de una vía central de la ciudad.

La medida expuesta ayer no afectará a toda la Ronda Histórica sino que, según sus propias palabras, "será faseada", de forma que en la segunda quincena de agosto se pondrá en marcha el sentido único en dirección Pasarela del tramo comprendido entre la Glorieta Cayetana de Alba y la Carretera de Carmona.

Para siguientes etapas se dejan los tramos sucesivos de la Ronda hasta la Florida y después hasta llegar a la Pasarela, que se integrarán en el sentido único antes de final de año, según las nuevas previsiones expresadas ayer por Francisco Fernández.

También dijo que antes de que acabe 2007 se convertirá en sentido único la Ronda de Pío XII o Segunda Ronda, vía comprendida entre la avenida de Miraflores y la avenida Jiménez Becerril. Esta ronda tendrá el sentido inverso a la Histórica para evacuar el tráfico que se dirija hacia el río.

Pero hasta que funcione de esta forma, deberá soportar el tráfico que ahora circula por la Ronda de Capuchinos hacia la Barqueta. Al respecto, y pese a los frecuentes atascos que ya se producen en la Segunda Ronda, el delegado de Movilidad aseguró que "la avenida de Llanes sí tiene capacidad para absorber ese tráfico".

Fernández reconoció que esta medida supondrá un importante cambio de hábitos para los ciudadanos, que tendrán que sufrir las molestias lógicas de las obras. Las más acusadas serán en los días previos a la puesta en marcha del sentido único, mientras se proceda al asfaltado de la calzada. No obstante, el delegado insistió en que los objetivos son mejorar la accesibilidad de los ciudadanos al centro, mejorar la movilidad del transporte público, darle prioridad sobre el privado y modificar los hábitos de los conductores de los vehículos particulares. Informó de que el Ayuntamiento hará llegar información de los cambios por escrito a los vecinos de las calles próximas a la Ronda.

Agregó que la Ronda Histórica soporta el paso de 15 millones de vehículos al año y que si se aplaza esta medida, "cuando se vaya a tomar será demasiado tarde".

De hecho, en los planes realizados por el propio Francisco Fernández en 2004, la prioridad de la Delegación de Movilidad era implantar el sentido único en las principales avenidas de Los Remedios y Nervión, objetivos que han pasado a segundo lugar en la agenda del Gobierno municipal.

La reordenación de la Ronda Histórica afectará también a otras 13 calles adyacentes, de forma que: La María queda en sentido entrada al barrio, León XIII queda con una sola dirección hacia dentro, Antonio Panteón cambia hacia Florencio Quintero, Florencio Quintero cambia de sentido hacia Dionisio Alcalá Galiano, Sánchez Perrier pierde queda en sentido único de acceso a la Ronda, Don Fadrique con una sola dirección tendrá dos carriles para particulares y un contracarril para servicio público, Perafán de Ribera queda de entrada al barrio, Dionisio Alcalá Galiano cambia el sentido en una parte hacia León XIII y Torrijiano queda de entrada al barrio.

Todo el tramo de sentido único de la Ronda Histórica mantiene un contracarril para autobuses y taxis, que podrá ser utilizado por los propietarios de vehículos con estacionamientos en esa acera, mediante la debida acreditación municipal, que el Ayuntamiento tramitará de oficio para los 366 vehículos que pueden verse afectados. Para vigilar que este contracarril sea utilizado adecuadamente, el Ayuntamiento se propone instalar cámaras de vigilancia en los cruces con la Carretera de Carmona, Cruz Roja, Convento de Capuchinos así como en la Resolana.

Asimismo, se aprovecharán los cambios de sentido para crear más plazas de aparcamiento en las calles León XIII y Sánchez Perrier, al convertir el estacionamiento en cordón a batería.

También se facilitará el acceso a la gasolinera anexa al Convento de los Capuchinos permitiéndose un giro a la izquierda regulado por semáforo. Sin embargo, la reordenación no afectará al carril bici que en el tramo que está justo frente a la citada gasolinera, donde es tan estrecho que comparte espacio con el paso de los peatones.

En cuanto a las paradas de taxis se mantienen las actuales y se agregan dos en el Arco de la Macarena y Florencio Quintero, en los autobuses se amplían las isletas y en las zonas de carga y descarga se trasladan a las cabeceras de las calles Miraflores, León XIII, Sánchez Perrier y Don Fadrique.