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Si usted tiene la suerte de coger vacaciones en breve, vaya preparando la cartera porque cada paso que dé fuera de casa le va a costar un poquito más. Todo ha subido. Los restaurantes, bares y cafeterías, un 4,8 por ciento; hoteles y alojamientos, un 4,9 por ciento; los viajes organizados, un 2,8 por ciento... En cualquier caso, todo esto es "moco de pavo" si comparamos con lo que está pasando con los carburantes. Sí, llenar el depósito del coche se ha convertido en un auténtico dolor de muelas para las familias jienenses.

El gasóleo se ha encarecido en el último año nada más y nada menos que un 31 por ciento, pasando de 0,944 euros a 1,236. Repostar 60 litros en Jaén sale en estos momentos por 74,16 euros, cuando hace doce meses bastaban 54,57 euros. Estamos hablando de una diferencia de 20 euros, uno de esos billetitos azules que salen con la misma facilidad que entran. En el caso de la gasolina sin plomo de 95, la segunda más usada, el "palo" también es duro. El aumento durante el periodo que estamos analizando es del 10,6 por ciento, pasando de 1,066 euros a 1,179. Los 60 litros de nuestro supuesto valdrían 70,74 euros, frente a los 63,96 que había que pagar por la misma cantidad de "sopa" en junio de 2007. Hablamos de 6,78 euros más.

Pues éste es el panorama que se encontrarán los que se pongan en carretera en la próxima semana, coincidiendo con la primera gran operación salida de este verano. Lo peor de todo es que los que se marchen a lo largo de julio y principios de agosto lo tendrán todavía un poco peor. La cotización del brent, de referencia en Europa, rebasó el lunes la barrera psicológica de los 135 dólares (hay quien vaticina que no tardaremos mucho en llegar a los 140 euros). Esto significa que dentro de 15 días, que es el tiempo que tarda en trasladarse estos repuntes a los consumidores finales, las tarifas que se manejan en estos instantes se quedarán probablemente bastante cortas.

Esto huele mal. En Europa los precios crecen por debajo que en España, un país en el que históricamente el aprovisionamiento había sido barato. El último Boletín Petrolero revela que la "euro súper" (95 octanos sin plomo) se ha revalorizado en España un 6,4 por ciento desde comienzos de este 2008, una cifra que casi se duplica en el caso del diésel. Ambos porcentajes son los más elevados que se registran en todo el ámbito comunitario.

Alguien se lo está llevando calentito. Una cosa está clara: los gasolineros de Jaén no. Así lo manifiesta el presidente de la Asociación de Estaciones de Servicio de la Provincia de Jaén, Alfredo Arenas, quien asegura que "los márgenes de intermediación de los expendedores son ajenos a las fluctuaciones del crudo en origen". Es decir, los surtidores no ganan más si el "oro negro" se aprecia, que es exactamente lo que está sucediendo en la actualidad. Lo que abonan los conductores por cada litro que echan en sus automóviles es fijado por las compañías. Ni un céntimo más ni un céntimo menos. Las gasolineras ganan según el volumen de producto despachado y siempre tomando como referencias las comisiones establecidas en la firma de los contratos de suministro, con una duración estándar de cinco años y que se actualizan anualmente en función del IPC. "De hecho -comenta Arenas- los incrementos son perjudiciales para nuestro negocio porque frenan el consumo, se vende menos y los costes se descompensan respecto al nivel de ingresos". En esas estamos.

Según las estimaciones de la propia patronal, en el último año la demanda en las 176 gasolineras de Jaén ha disminuido por término medio un 10 por ciento, una caída que se achaca mucho más a la crisis económica que a los vaivenes en los mercados del combustible. Así, de los 1,236 euros que cuesta un litro de gasoil, el 42 por ciento son impuestos, el 54,5 por ciento repercute sobre la petrolera y tan sólo el 3,5 por ciento va a parar al que enchufa la manguera (estos cálculos se realizaron con el barril a 90 euros).