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¿En qué consiste, exactamente, el trabajo de un carrocero?

La mayoría de la gente desconoce que los camiones no se suelen vender tal y como nosotros los vemos, sino que generalmente lo que se vende es el "chasis-cabina". Como su nombre dice, es la cabina del conductor, con las partes que forman el chasis del vehículo. Nosotros somos los encargados de hacer la carrocería. Por ejemplo, si es una furgoneta para transportar comida, nosotros creamos la cámara isotérmica para poder transportar ese material perecedero.

¿Es necesario que un ingeniero realice un proyecto para cada camión?

Hay trabajos que son muy básicos y no necesitan un ingeniero, pero otros sí lo requieren. Además, es necesario tener todos los permisos en regla. Cada pieza que instalas, tiene un número identificativo, que indica que has sido tú y no otro el que la ha colocado. Si se hace una carrocería nueva o una reforma de importancia, hay que pasar la ITV, para que le den el visto bueno al trabajo. Cada vez hay más control.

¿Qué servicios son más comunes?

Realizar camiones de paquetería o mercancías.

¿Qué aspecto es más importante para sus clientes?

Ante todo, la rapidez, porque cuando el camión está en el taller el cliente no puede trabajar. Por otro lado, es fundamental la asistencia en carretera y tras la venta. Si la trampilla del camión se queda pillada, éste no puede circular. Tenemos un coche taller que va e intenta arreglarlo. Esto le sale más barato que una grúa que traslade el camión.

¿Le han pedido alguna vez modificar una furgoneta en caravana?

Sí, y hasta cosas más raras y peculiares, como un set de vestuario y maquillaje para rodajes. Son trabajos que no compensan económicamente, porque llevan mucho tiempo, por eso otras carrocerías no los suelen hacer. Nosotros los realizamos porque nos divertimos.