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La gran apuesta de la Dirección General de Tráfico para reducir la sangría de víctimas sobre el asfalto sigue reducida a papel mojado en la mayoría de los municipios malagueños. Un año y medio después de la entrada en vigor del carné por puntos las 62 localidades de la provincia que tienen delegada la gestión de sus tributos en el Patronato de Recaudación aún no han llevado a cabo todos los trámites necesarios para coordinar sus bases de datos con las de la DGT y, por ende, hacer efectiva la sustracción de saldo, cuestión que, hasta la fecha, permanece suspendida en un limbo legal.

El pasado mes de diciembre, el Patronato de Recaudación de la Diputación firmó un acuerdo con la Jefatura Provincial de Tráfico para poner en marcha el sistema informático necesario para el intercambio de información entre ambas instituciones. Una vez formalizado este acuerdo, el Patronato acabó de desarrollar la aplicación requerida para poder llevar a la práctica el permiso por puntos en suelo urbano.

Superado este paso, el organismo tuvo que reformar una ordenanza provincial con objeto de que el decreto contemplara la posibilidad de que los pueblos encomendaran la retirada de puntos al organismo. Desde febrero, la publicación del nuevo texto en el Boletín Oficial de la Provincia dejó abierta la puerta para que los municipios hicieran efectiva la detracción de puntos. Para ello, el único requisito es que cada pueblo apruebe en pleno delegar la retirada de saldo al ente de la Diputación.

Sin embargo, según confirma el gerente del Patronato, Juan Jiménez, a fecha de hoy ninguno de los 60 ayuntamientos ha trasladado este asunto a sus sesiones plenarias. "Administrativamente, estamos listos para comenzar a actuar en estos pueblos que no tienen capacidad para gestionar el sistema de puntos. Sin embargo, estamos a expensas de que estos municipios acepten la nueva ordenanza y nos encomienden la gestión de sus expedientes de retirada. El modelo ya lo tienen", detalla Jiménez, quien elude dar plazos.

Pese a la afirmación del Patronato, algunos municipios como Marbella, aseguran desconocer los trámites a seguir. Su delegada de Seguridad Ciudadana, Francisca Caracuel, señala que el organismo no se ha puesto aún en contacto con su ayuntamiento para cerrar el convenio necesario para comenzar a aplicar el permiso por puntos.

Aunque elude hablar de plazos y hacer previsiones sobre la futura adhesión de los pueblos a este sistema, el gerente del patronato aseguró que le consta que ya hay "algunos interesados" en realizar el trámite. "En cuanto que nos lo comuniquen nosotros lo llevamos al pleno de Patronato para empezar a trabajar lo más rápido posible", dice Jiménez.

Entre estos municipios se encuentra Estepona, cuyo propósito es comenzar a quitar puntos dentro de un mes y medio. Según expone su concejal de Seguridad Ciudadana, Antonio Sánchez, la Policía Local contará con una PDA que almacenará los datos personales del infractor y, de forma inmediata, la sanción se trasladará al Patronato de Recaudación, que gestionará la multa.

Mientras tanto, y como explican fuentes de Tráfico, en estos momentos el consistorio de la capital es el único que está dado de alta en el citado registro para poder restar crédito en el acto. La suma del resto de localidades es voluntaria.

De este modo, la compleja maquinaria del permiso por puntos establece que mientras que las competencias en vías interurbanas corresponden al Ministerio del Interior (Guardia Civil), en vías urbanas la aplicación depende de los propios ayuntamientos (cuyo brazo armado es la Policía Local). La pérdida de saldo está supeditada a un proceso sancionador que se inicia con una denuncia y finaliza con una resolución firme que tiene que constar en el registro de conductores infractores de la DGT.

Sólo el Ayuntamiento de Málaga tiene acceso a esta base de datos, lo que quiere decir que actualmente, el conductor malagueño sólo tiene dos formas de que le resten créditos: que le sancione un agente de la Benemérita o que lo haga un policía local de la capital. En el resto de municipios, cometer una infracción en ciudad sólo implica de momento una multa económica.

Fuentes policiales han trasladado su "preocupación" por esta aplicación desigual del permiso por puntos, "ya que genera la impresión de que hay municipios con multas de segunda clase". "El infractor lo sabe y esa sensación de impunidad hace que cometa más infracciones", apuntan.

La próxima adhesión de estos 62 municipios permitirá mejorar la efectividad del carné por puntos en la provincia. Sin embargo, con su adhesión aún serán 37 las localidades que quedarán fuera de este sistema. Entre ellas, Pizarra, Alhaurín el Grande, Mijas, Fuengirola, Benalmádena o Torremolinos, que no participan en el Patronato.