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Ni boquerones de la bahía, ni sardinas para los espetos, ni caballas ni conchas finas ni nada que salga del Mar de Alborán salvo que se lo regale algún aficionado a la caña y el sedal. Los pescadores de Málaga van a la huelga indefinida a partir de mañana. Aseguran estar agobiados por la escalada del gasóleo, que ya duplica el precio del año pasado, y en estas condiciones no les compensa salir a faenar: es lo comido por lo servido.

Aunque el pescado capturado por la flota local apenas supone el 10 por ciento del que consume la provincia, sí se trata de algunas de las especies emblemáticas del litoral malagueño. También son las más codiciadas por los turistas en restaurantes y chiringuitos, cuya presencia en el mercado se verá afectada. Los que más suenan son el boquerón y la sardina, pero también la concha fina, la coquina, la almeja, el choco, el sargo, la greca, el besugo, el jurel, la caballa, el besugo, la pescadilla, el salmonete, el lenguado, el rape, el pulpo, la gamba y la cigala.

En el aire están también los puestos de trabajo de las 1.500 familias que dependen en la provincia de lo que la mar da, desde Caleta de Vélez hasta Fuengirola, en unos 230 barcos (170 de mayor calado y 60 más de arrastre). El viernes está prevista una concentración en Madrid, a las puertas del Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino, por lo que la flota pesquera permanecerá amarrada y, aunque el lunes, 2 de junio, se han convocado reuniones de las cofradías pesqueras andaluza y provincial, el sector da por hecho que el paro será indefinido.

Francisco Pastor, patrón mayor del puerto de Caleta de Vélez y presidente de las Cofradías de Pescadores de Málaga, asegura que el gasóleo supone el 60 por ciento de los costes. El vicepresidente del colectivo, Juan Antonio de Haro, concreta los números: "Lo pagamos a 0,80 euros por litro, pero sube cada día. En lo que va de año ha aumentado un 60 por ciento, y ya está al doble del año pasado. No compensa salir a faenar, el coste de explotación es superior al beneficio".

Y ello a pesar de que los pescadores pagan un carburante exento de IVA, una medida compensatoria que ya se ha quedado corta para mantener los buques a flote. "Ya hay muchos barcos parados, sólo en Caleta seis han pedido permiso para el desguace, porque no pueden seguir trabajando", comenta Pastor. Se trata en muchos casos de personas jóvenes, que tendrán que dejar la que hasta ahora ha sido su vida para seguir manteniendo a sus familias. "Y lo peor es que no hay otra cosa", agrega el pescador.

La convocatoria de huelga es común a prácticamente todos los puertos de España, desde Andalucía a Galicia, e incluso se extiende a Francia y Portugal, por lo que el sector augura que traerá consigo un alza de los precios en el mercado.

Pastor asegura que la única fórmula para desbloquear la situación es una drástica reducción de los impuestos, una medida que ya contemplan gobiernos como el de Francia. Al tiempo, pide un mayor control de las importaciones: "Nuestro producto se vende ahora más barato que hace diez años. La presión de las importaciones se juntan con la subida del combustible. Así no podemos seguir". De Haro también pide ayudas para instalar motores que consuman menos.

El sector pesquero malagueño respira a duras penas, como un pez fuera del agua. De la cordura de las instituciones y de la comprensión de los ciudadanos dependerá que estos no sean sus últimos coletazos.