Noticias Ya.com

Cualquier ciudadano que haya pedido un taxi por teléfono en los últimos tres años tiene su voz grabada en una base de datos que Radio Taxi ha elaborado sin pedir permiso ninguno a sus clientes, y sin informarles siquiera de que sus palabras iban a ser registradas en un archivo sonoro. Así, el servicio telefónico de la Asociación de Trabajadores Autónomos del Taxi dispone en estos momentos de más de tres millones de conversaciones de los ciudadanos que han requerido uno de sus vehículos entre mayo de 2005 y la actualidad.

Radio Taxi recibe una media de 85.000 llamadas cada 30 días -según informó la asociación de taxistas-, una cifra que multiplicada por 36 meses da el resultado de 3,06 millones de peticiones.

En estos archivos de voz -que los gestores del servicio pueden consultar introduciendo el nombre del cliente, su número de teléfono o el código del abonado- están grabadas las llamadas íntegras, de forma que se escucha a cada usuario dar las instrucciones a la telefonista sobre dónde quiere que lo recoja el vehículo así como las indicaciones que realizan las empleadas de la empresa.

Es de esta base de datos de la que se nutre Radio Taxi para elaborar lo que la Asociación de Consumidores en Acción (Facua) ha denominado esta semana "listas negras" de clientes, esto es, usuarios a los que se les niega un servicio si no abonan antes los que tienen pendientes. El propio presidente de la asociación de taxistas, Miguel Ruano, reconoció el pasado viernes que este sistema de identificación de clientes se puso en marcha hace tres años con el fin de combatir "el gran número de servicios que no eran atendidos por quienes los reclamaban", de manera que cuando llegaba el taxista al punto requerido el usuario ya se había marchado.

"Desde entonces, no enviamos taxis a quien tenga un pago pendiente y no se comprometa a abonárselo al coche que le mandemos", manifestó Ruano.

Pero, ¿es legal emplear una conversación grabada sin el consentimiento ni la información previa al cliente para cobrar las carreras atrasadas? Facua ha sostenido esta semana con insistencia que se trata de una práctica inconstitucional, al punto de que sopesa denunciar los hechos a la Agencia de Protección de Datos.

Los especialistas en Derecho Constitucional consultados por este periódico tampoco tienen duda de que el "modus operandi" de Radio Taxi viola los derechos de los consumidores. "Grabar las conversaciones sin informar a los ciudadanos y sin pedirles su consentimiento es inconstitucional, porque la Constitución prevé el secreto de las comunicaciones", indicó el decano de la Facultad de Derecho de la Universidad de Córdoba (UCO), Miguel Agudo. Este profesor del Departamento de Derecho Público y Económico añadió que "esas grabaciones violan, además, un derecho fundamental, que es el de la Intimidad porque supone una intromisión ilegítima en él". "Por tanto, me parece que la denuncia de Facua está justificada", aseveró.

El experto subrayó que la inconstitucionalidad de la práctica de Radio Taxi se agrava con "la inclusión de los archivos sonoros en una base de datos sin que el cliente lo sepa, y en función de la cual se condiciona que se beneficie en el futuro de un servicio que, no lo olvidemos, es público, y no se le puede limitar a los ciudadanos".

En esta misma línea se expresó el Catedrático de Derecho Constitucional de la UCO, José Acosta. Para el especialista, los tres millones de grabaciones que están en los registros de Radio Taxi "atentan contra el Derecho a la Privacidad, porque esas conversaciones son secretas". El profesor coincide con Agudo en que la manera de actuar del colectivo que preside Ruano "lesiona las garantías de la Constitución para salvaguardar los Derechos Fundamentales".

Por su parte, el gerente de Radio Taxi, Francisco José Villalón, cree que el colectivo que representa está cargado de razones para grabar a los clientes y luego emplear esos archivos con los fines que la asociación a la que él pertenece crea oportunos.

"Lo que nosotros pretendemos con todo esto es educar a los usuarios: es como cuando uno se salta un semáforo en rojo y lo multan, seguro que ya no vuelve a pasárselo", dijo. "Pues esto es igual: si alguien ve que no puede coger un taxi porque no ha pagado todavía otro que pidió por teléfono hace tiempo, pues seguro que ya no volverá a dejar tirado a ningún compañero más", apostilló el también vicepresidente de la asociación. "Es que un taxista pierde una hora de trabajo si se desplaza a recoger a alguien y luego ese alguien no está, y la gente tiene que entender que nosotros miremos por nuestro negocio", agregó Villalón.