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En los últimos meses ha ido de la mano de consorcios empresariales para abrir negocio en un país en el que quiere estar -y va a estar- presente en el desarrollo de redes de infraestructuras, con el ferrocarril como pieza destacada. Está programada la construcción de una línea de Alta Velocidad entre Tánger y Casablanca, para seguir después hasta Marraquech. Y, en paralelo, está programada también la construcción del túnel del Estrecho para conectar la Península con Marruecos. Si eso se une la deslocalización empresarial, que está generando una creciente presencia de empresas europeas en el Norte de África, "Teruel Existe" tiene claro que España va a ser el escenario de un corredor de comunicaciones entre Francia y Marruecos, o entre el norte de África y Europa, si se prefiere hablar en perspectiva más amplia.

Con este panorama, lo que falta por determinar es si ese corredor de mayor capacidad tanto en ferrocarril como en carretera surcará España por el centro (Madrid), por la costa (Barcelona y Valencia) o por la franja intermedia. Y "Teruel Existe", ávida por aprovechar oportunidades para dar más futuro a esta provincia, no ha dudado en iniciar una campaña para movilizar a otros colectivos y territorios vecinos en favor de esta opción, de que se cree un corredor de comunicaciones entre Francia y Marruecos a través de Lérida, Huesca, Zaragoza, Teruel, Albacete y desde allí hasta Algeciras, a través de Málaga.

Según han informado a ABC fuentes de "Teruel Existe", No se trata de reclamar un nuevo corredor de norte a sur, por entero y de nuevas. De ese eje, hay ya tramos construidos tanto en AVE como en autovía, otros están proyectados o previstos en el Plan Especial de Infraestructuras de Transporte (PEIT). "Teruel Existe" pide que a esas obras ya previstas se incluyan los tramos que hagan falta pensando en ese corredor que el futuro vendrá demandado por el creciente flujo de viajeros y mercancías entre Francia y Marruecos.

Creen que la opción que defienden a través de Teruel sería la más apropiada, por varios motivos. De un lado, porque tanto apostar por Madrid como por Barcelona es hacerlo por nudos de comunicaciones que ya están saturados. De otro, porque de esta forma se contribuirá al necesario reequilibrio territorial de provincias que precisan de impulsos, caso de Teruel o Cuenca.

Desde "Teruel Existe" ya han enviado documentación de esta propuesta a los distintos partidos políticos de Aragón, han entrado también en contacto con los partidos nacionalistas catalanas -por eso de que el pretendido eje que quieren que se potencie también pasaría por Lérida- e igualmente están tratando de que se movilicen en Cuenca. Han iniciado también contactos con agentes empresariales, caso de la Cámara de Comercio e Industria y organizaciones empresariales de Aragón, entre ellas Cepyme. También está implicando a las decenas de ayuntamientos que directamente se verían beneficiados por este corredor de comunicaciones -una treintena sólo en la provincia de Teruel-, así como a sus gobiernos comarcales.