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El Ayuntamiento de Zamora proyecta construir dos nuevos aparcamientos subterráneos que den servicio a las zonas comerciales del entorno de la calle de San Torcuato y el ensanche de la ciudad. La elección de la ubicación idónea depende de que se ultimen los últimos estudios técnicos, que serán determinantes para que el equipo de Gobierno se decante por la plaza de Cuartel Viejo o por la Ronda de San Torcuato, para uno de los emplazamientos; y por Tres Cruces o la ampliación del "parking" subterráneo del parque de La Marina hacia Alonso de Mercadillo.

En esta ubicación, explicó el concejal de Protección Ciudadana, Francisco Javier González, se podría habilitar un aparcamiento subterráneo de tres plantas en el que tendrían cabida mil plazas. Se valora además que el coste de la ampliación sería más barato que construir uno nuevo en Tres Cruces, además de las repercusiones y molestias para el tráfico.

Los dos nuevos "parking" tendrán un sistema de entrada automatizado o mixto. Consiste en que el conductor deja el vehículo en una plataforma que mecánicamente lo introduce en las instalaciones y lo coloca en una de las plazas libres. Según González, el coste de este sistema es inferior al de un "parking" tradicional "porque se ahorran los costes de personal y de seguridad y evacuación".

Peatonalización

El equipo de Gobierno tiene intención de presentar a los grupos los dos emplazamientos elegidos en una semana, para acto seguido comenzar el procedimiento administrativo de redacción de estudios de viabilidad y pliegos de condiciones.

Mientras tanto, el equipo de Valdeón ampliará el debate sobre la peatonalización, después del resultado negativo de la encuesta realizada por Azeco en el sector del comercio. González insiste en que el momento oportuno para ponerla en marcha es ahora, una vez que se rematen las obras de San Torcuato y se amueble la calle.

El concejal considera que el resultado de la encuesta no refleja el sentir general del comercio ni de la ciudadanía y que "debe ampliarse el debate en los próximos días". Uno de los argumentos que justificarían la peatonalización es que en otras ciudades similares a Zamora, las viviendas y locales de estas calles experimentan una subida del 10 por ciento en su valor. Además, sostiene, la medida "beneficiará a los comerciantes con un incremento de las ventas". Insiste el edil en que en realidad es una semi-peatonalización porque se mantendrá el tráfico de taxis y autobuses, se amplían los horarios de carga y descarga y seguirá abierta a la circulación la calle del Riego. "Además no es cierto que se pierdan aparcamientos en San Andrés", indicó.