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"Un sueño que acaba y otro que comienza". Así define la alcaldesa de Llanes, Dolores Álvarez Campillo, la inauguración de la variante de la capital del concejo cuyos 2,3 kilómetros han supuesto una inversión de 3,1 millones de euros.

El sueño que acaba ya se ha hecho realidad: es el que a partir de ayer mismo permite a los vehículos bordear la villa sin necesidad de atravesar el casco urbano. El sueño que comienza es "poder hacer parte de la travesía de Llanes de dirección única". Ése, señalo la regidora, será "el siguiente objetivo del equipo de gobierno".

Por el momento, anuncia Álvarez Campillo, "se está haciendo un estudio del tráfico de Llanes". El siguiente paso será que el consejo de gobierno decida dotar de titularidad municipal la travesía -propiedad ahora de la Dirección de Carreteras- y la carretera que une la villa con Pancar. Y es que para ésta el Ayuntamiento también tiene planes. Esta semana se iniciarán los trámites pertinentes para hacer esta vía de dirección única. "De este modo en épocas de mucha afluencia podríamos tener en este tramo un colapso de coches sobre todo de la gente que no conoce la entrada por La Arquera", auguró. Así que esta misma semana sólo se podrá salir desde la villa en dirección a Pancar y no al revés.

Respecto a la travesía "empezaremos haciendo un proyecto para determinar de qué punto a qué punto se pondrá esa dirección única", explicó la regidora. Después, "nuestra intención es hacer una intervención como se ha venido haciendo en los barrios de la villa, haciendo más grandes las aceras -que algunas no tienen ni 80 centímetros de ancho-", recordó. En definitiva, dijo Dolores Álvarez Campillo, "nuestra intención en un futuro será la peatonalización de Llanes".

Pero para entonces habrá que esperar. De momento los llaniscos ya tienen circunvalación y con ella empieza, o eso esperan desde el Ayuntamiento, "la desaparición del tráfico pesado -autobuses y camiones- de la travesía". Así "se mejorará sustancialmente la vida de los llaniscos" y también la de los turistas. Y se mejorará la seguridad en algunos puntos. En las glorietas de El Rinconín y Poo se contará con iluminación "por tener un carácter más urbano". El resto se quedará sin iluminar.

La corporación socialista al completo inauguraba ayer junto al consejero de Infraestructuras, Política Territorial y Vivienda, Francisco González Buendía, la vía que acumula un retraso de cerca de un año. El presidente, Vicente Álvarez Areces, colocó el 7 de agosto de 2006 la primera piedra. Se esperaba que ayer, 7 de julio de 2008, cortara la cinta de inauguración. Finalmente, no acudió aunque, en palabras de Buendía, "le hubiera gustado estar".

El consejero hizo el corte por él junto a la alcaldesa. Lo hizo justo después de que autoridades y algunos vecinos de la zona inauguraran físicamente la circunvalación con un viaje en autobús -con guía incluida-. Primero fueron los discursos. Tal y como recordó Buendía, las obras de la variante "fueron difíciles". Y es que "hubo que salvar problemas, entre los que se encuentra el Camino de Santiago". Problemas que fueron provocando el retraso de las obras.

Con ella ya terminada, el consejero concluyó asegurando que "es una obra muy importante para los llaniscos", cómo no, y "fruto de la colaboración entre las administraciones local y regional". Gracias a su construcción, dijo, "se posibilitará al Ayuntamiento la ordenación del tráfico en el interior de la villa". Por ella, calculó Buendía, "según los servicios técnicos, en invierno pasarán cada día 1.000 vehículos y en verano, una media de 2.500". Esto es, en agosto, podrían circular por la variante 75.000 coches. Aunque "de momento esto es una incógnita por tratarse de una vía nueva". La circunvalación permitirá a los vehículos procedentes de la carretera N-634 y las localidades de La Portilla, Cué, Andrín y Pancar circular hacia la carretera AS-263 en dirección a Poo, sin necesidad de pasar por el centro de Llanes. Un trayecto de pocos metros que, sobre todo en verano, puede suponer hasta media hora de atascos.