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La Consejería de Infraestructuras, Política Territorial y Vivienda del Principado ha sacado a licitación el contrato de asistencia técnica para la redacción del estudio de alternativas de conexión ferroviaria entre Oviedo y el aeropuerto de Asturias. Con un presupuesto de 115.000 euros y un plazo de ejecución de seis meses, el Gobierno asturiano pretende poner en marcha una red autonómica de transportes en la que incluye el ferrocarril como una alternativa más de los asturianos para acceder al aeropuerto y de los turistas para dirigirse a la capital del Principado.

Así puso de manifiesto Francisco González Buendía, cuando era sólo una idea, pero constituía "una aspiración" para el consejero. El proyecto, según detalló, forma parte de uno más ambicioso que supondría la creación de una red regional construida por el Principado y cuyas líneas alcanzarían territorios como la comarca del Caudal, la del Nalón y el núcleo duro del área central. Es en este último bloque en el que el Principado incluye los concejos de Siero, Llanera y Oviedo, así como los polígonos industriales de Asipo y Silvota. "Dentro de esa red se contempla que alguna línea tenga acceso al aeropuerto, como respuesta al creciente número de viajeros que está experimentando y como corresponde a un aeropuerto metropolitano como el nuestro".

Ya entonces adelantó el consejero de Infraestructuras que se realizarían proyectos y estudios para determinar la forma, la conexión y hasta el gestor. "Ahora lo fundamental es el diseño global de la red y, una vez esté planteado, ya diremos cómo y por dónde se llega al aeropuerto", dijo Francisco González Buendía. No obstante, el consejero dejó traslucir los deseos del Principado de que la gestión de la ruta ferroviaria al aeropuerto recaiga en Feve. Para ello adujo razones de operatividad y de conocimiento de la región. Por un lado, "de sus 2.000 trabajadores, más la mitad están en Asturias", y por otro, "es nuestro operador natural y ojalá lo sea finalmente de la red autonómica", explicó el consejero, quien añadió, no obstante, que "también lo puede ser cualquier operador".

El segundo intento

Este sería el segundo intento en Asturias de hacer llegar el tren hasta el aeropuerto. El primero corrió a cargo de Francisco Álvarez Cascos en su etapa como ministro de Fomento. El proyecto, de ámbito nacional y en el marco del metrotren, surgió merced a la iniciativa del entonces alcalde de Castrillón y suponía la creación de un ramal de unos dos kilómetros de la actual línea Gijón-Ferrol. Tenía presupuesto, 17,7 millones de euros; estudio informativo, adjudicado a la empresa Ineco; estudio de impacto ambiental, que fue solicitado en 2003 y hasta fecha de entrada en funcionamiento, 2005. Pero la llegada de Magdalena Álvarez al Ministerio de Fomento paralizó el proyecto.

El que intenta poner en marcha el Principado cuenta con características diferenciadoras, entre las que destaca el propio caracter autonómico de la red.