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El Principado construirá una nueva rotonda sobre la intersección de la carretera GI-3 Tremañes-Puente Seco con la AS-19, esto es, en el polémico cruce de Puente Seco. Reclamada por los vecinos desde hace varios años, con protestas semanales en los últimos meses, la rotonda permitirá mejorar no sólo las condiciones y fluidez del tráfico en la zona, que ahora soporta un gran volumen de vehículos y retenciones, sino también la seguridad vial, ya que es punto habitual de choques y accidentes. Según informaciones de la Consejería de Infraestructuras, esta obra estaba prevista antes de que llegaran las peticiones vecinales, aunque por el momento carece de plazos, ya que el proyecto está en fase de redacción.

Por eso, mientras llega la glorieta, la consejería ha previsto una medida alternativa y que se acometerá «de manera inmediata». Se trata de habilitar un carril adicional en la margen derecha la carretera que une El Cerillero con Puente Seco, en dirección hacia el cruce en el que se construirá más adelante la rotonda. Dicho carril tendrá una longitud de 100 metros, se iniciará en el paso inferior existente bajo el ferrocarril y conectará directamente con el carril de aceleración existente en la AS-19. La obra cuenta con un presupuesto de 39.204 euros.

Este carril permitirá descongestionar una zona en la que son habituales los atascos al llegar al cruce. La espera de los vehículos que llegan desde El Cerillero para incorporarse a la AS-19, en dirección a Tremañes, dificulta el tráfico que pretende seguir en dirección a Avilés y, de ahí, las colas de vehículos.

Fuentes de la Consejería de Infraestructuras reconocen que se trata de una actuación de «seguridad vial» y que hace meses que se estudia una solución. La AS-19, dicen «soporta un tráfico de gran intensidad que ocasiona retenciones» en las inmediaciones del cruce que ahora será mejorado. Además, esas retenciones han provocado «una merma en la seguridad vial». Los responsables regionales de Infraestructuras están convencidos de que la rotonda permitirá una mayor fluidez del tráfico, al reducir los tiempos de espera, y una mejora de las condiciones de seguridad.

Las medidas adoptadas ahora por el Principado con el carril adicional y la futura glorieta de Puente Seco serán una solución mientras llega el desdoblamiento de la AS-19, que aún tardará en hacerse realidad. Y es que la zona requería de soluciones, dado las habituales retenciones en la zona, debido al numeroso tráfico de camiones que soporta, ya que la AS-19 Gijón-Avilés es uno de los actuales accesos a El Musel, y a los continuos accidentes que se registran en ese punto.

Mientras llegan, primero, la rotonda y, después, el desdoblamiento, el carril adicional previsto tendrá cuatro metros de ancho, un arcén de un metro y una cuneta también de un metro de ancho. Según la Consejería de Infraestructuras, este carril no tendrá que esperar, ya que sus obras se acometerán de forma inmediata.

Estas son las novedades previstas por el Principado mientras se pone en marcha el proyecto mucho más complejo que incluye todos los futuros accesos de El Musel. Ese plan agrupa el desdoblamiento de dos tramos de la AS-19, el primero entre los enlaces de Lloreda y La Peñona, con 1.730 metros de longitud (y en el que está incluido, y el segundo entre los enlaces de La Peñona y El Empalme (Carreño), con 2.600 metros de longitud. Estas obras corresponden al Principado, que ahora mismo tiene en fase de redacción el proyecto.

Accesos a la ZALIA

También es el Ejecutivo regional el que se encargará de la tercera pieza de los enlaces a El Musel: la remodelación del enlace de La Peñona, para que cuente con conexiones directas de entrada y salida entre las instalaciones portuarias y la autovía del Cantábrico y la futura Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (ZALIA).

El plan de accesos al puerto gijonés aún cuenta con una cuarta pieza: el acceso soterrado por Jove, que dependerá de la Autoridad Portuaria, y sobre el que irá un gran bulevar, que será construido y costeado por el Ayuntamiento de Gijón. El concejal de Urbanismo, Pedro Sanjurjo, recordó recientemente que el compromiso del equipo de gobierno municipal es llevarlo a cabo durante esta legislatura. La calzada soterrada con túnel artificial tendrá unos 1.600 metros de longitud y el vial en superficie casi 3.000, y unirá el enlace de La Peñona con el puerto de El Musel, aunque aún no está definido si finalizará en terrenos portuarios o en la glorieta situada frente a la playa de El Arbeyal.

El plan de accesos al puerto gijonés aún cuenta con una cuarta pieza: el acceso soterrado por Jove, que dependerá de la Autoridad Portuaria, y sobre el que irá un gran bulevar, que será construido y costeado por el Ayuntamiento de Gijón. El concejal de Urbanismo, Pedro Sanjurjo, recordó recientemente que el compromiso del equipo de gobierno municipal es llevarlo a cabo durante esta legislatura. La calzada soterrada con túnel artificial tendrá unos 1.600 metros de longitud y el vial en superficie casi 3.000, y unirá el enlace de La Peñona con el puerto de El Musel, aunque aún no está definido si finalizará en terrenos portuarios o en la glorieta situada frente a la playa de El Arbeyal.