Noticias Ya.com

Según este estudio, que ha sido dado a conocer por el Real Automóvil Club de España (RACE) y el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), Asturias lidera la clasificación, seguida por Aragón y Galicia.

Para evaluar el riesgo de los diferentes tramos se tienen en cuenta los siniestros habidos -en este caso entre 2004 y 2006-, su gravedad y las características de la carretera. El índice de riesgo final se define en relación con cada mil millones de vehículos que circulan por kilómetro. El valor resultante daría un índice para el que los mayores de 180 suponen un riesgo alto, los comprendidos entre 106 y 180, medio alto, y así sucesivamente hasta el riesgo bajo.

Se analizaron un total de 1.094 tramos de la red vial española, que representan 20.638 kilómetros. De ese total, cuatro tramos asturianos están incluidos en una lista negra formada por 54. Tres de ellos están en la carretera N-632. Se trata del Berbes-Colunga, con una longitud de 11,8 kilómetros; el Colunga-Villaviciosa, de 17,6 kilómetros, y el Villaviciosa-Venta de las Ranas, con 12,4 kilómetros. El cuarto tramo de riesgo alto es el Barres-Vegadeo, de la carretera N-640, y tiene una longitud de once kilómetros.

Pero el informe de EuroRAP también incluye otros seis tramos de nivel rojo, es decir, con un riesgo medio alto de sufrir un accidente de tráfico. En esta ocasión, la mayoría de ellos están en la carretera N-634. En concreto, son los de Nava-Pola de Siero, de 14,2 kilómetros de longitud; El Espín-Tapia de Casariego, de 17,3 kilómetros; Villapedre-El Espín, de 10 kilómetros; Canero-Villapedre, de 21,1 kilómetros, e Infiesto-Nava, de 10.8 kilómetros. El sexto tramo es el comprendido entre Vegadeo y San Tirso, en la carretera N-640, de 14,1 kilómetros.

En el lado opuesto de la balanza, es decir, en donde el riesgo de accidente es bajo, sólo hay cinco tramos asturianos de todos los analizados. El más largo está situado en la N-634 y es el comprendido entre San Roque y el cruce con la carretera N-632, en Llovio, con 27,7 kilómetros. Esta misma carretera cuenta con otro tramo de riesgo bajo entre Colloto y Latores, de 10,1 kilómetros. La lista también contempla la N-633, que comprende los 2,1 kilómetros que separan Avilés de su puerto. Finalmente, la autopista A-64, entre Lieres y Paredes (18,2 kilómetros), y la A-8, entre Gijón y Avilés, de 23,7 kilómetros.

Una de las conclusiones de este informe es que el perfil de un tramo con nivel de riesgo elevado, es decir, alto o medio-alto, correspondería a una carretera convencional de calzada única -en la que se registran el 90 por ciento de los tramos de riesgo elevado-, con intersecciones al mismo nivel y con la circulación de entre 5.000 y 10.000 vehículos al día por kilómetro. En estas carreteras se producen, principalmente, accidentes con víctimas originadas por salidas de vía, seguidos de las colisiones en las intersecciones.

El objetivo final del estudio EuroRAP es que el usuario disponga de una guía de riesgo de la carretera por donde circula, para que pueda adaptar su conducción a las condiciones de la vía. Además, también se intenta que los organismos encargados de la gestión de las infraestructuras conozcan cuáles son los puntos con mayor riesgo de la red vial española.