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La Autoridad Portuaria de Gijón cifra el sobrecoste de las obras de ampliación en 216.314.095,1 euros y prevé la prolongación del plazo de ejecución en un año (enero de 2010). No obstante, el modificado establece como objetivo octubre de ese mismo año, en previsión de imponderables, según informan el presidente y director de El Musel, Fernando Menéndez Rexach y José Luis Díaz Rato, respectivamente, al final de una larga y tensa reunión en la que, al parecer, los consejeros plantearon abundantes preguntas y aclaraciones.

El acuerdo unánime del Consejo, según Rexach, pasa por "darse por enterado" de las "dificultades sobrevenidas" que produjeron el incremento del presupuesto, así como continuar con las gestiones para la aprobación de un modificado para el que se buscará la misma financiación que tenía inicialmente la obra, es decir, subvención de la Unión Europea por aproximadamente el 55por ciento del total y la ampliación del crédito con el Banco Europeo de Inversiones (BEI), que facilite la aportación de recursos propios. En ese sentido, Rexach indicó que no se puede cerrar el plan financiero hasta que se sepa cuál será la subvención europea, pero ya hay conversaciones abiertas con el BEI, sin concretar cifras.

Las cifras que sí concreta la Autoridad Portuaria son las que corresponden a la estimación del sobrecoste. Se dice estimación porque, a fecha de 30 de octubre pasado el gasto excedía las previsiones en unos 60 millones de euros.

No obstante, la Autoridad Portuaria da por definitiva la nueva cifra porque así lo convino con la UTE adjudicataria de las obras, que "pedía una cantidad considerablemente más alta", según Rexach, aunque evita citar el importe requerido.

Conforme a lo expuesto por Francisco González Buendía en la Junta General del Principado, el mayor incremento corresponde al abastecimiento de pedraplén (136,22 millones de euros), escollera (30,3 millones de euros) y áridos (18,72 millones de euros), lo que hace un total de 185,24 millones de euros. El resto del desfase es achacado por la Autoridad Portuaria a "mejoras necesarias sobre el proyecto" (13,28 millones), "daños causados por un oleaje muy superior a los valores medios (11,45 millones) y al "aumento del presupuesto de la Asistencia Técnica y estudios, derivado de la prolongación del plazo de ejecución, fijado en 6,34 millones de euros.

En cuanto al abastecimiento de piedra, la Autoridad Portuaria destaca que el adjudicatario incluía en su propuesta la explotación de la cantera de Aboño, situada a cuatro kilómetros, de la que esperaba extraer 20 millones de toneladas de materiales. Según las nuevas previsiones, de la citada cantera sólo serán extraídos 3,55 millones de metros cúbicos. Aunque HC ya ha terminado de construir la planta de desulfuración que llevó a convertir en papel mojado el acuerdo de intenciones conforme al cual habría de poner la cantera de Aboño a disposición de la ampliación de El Musel, la existencia de esa misma planta impide todavía la explotación de la cantera a pleno rendimiento, según informan los responsables del puerto.