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Mañana se cumplirán dos meses desde que el Principado y el Ayuntamiento, junto con SEPI y la Autoridad Portuaria, presentaron públicamente el masterplan (proyecto) elaborado por la Fundación Metrópoli para desarrollar urbanísticamente lo que el Plan General de Ordenación Urbana de Avilés llamó la Nueva Centralidad y que ahora ya ha sido bautizado como la Isla de la Innovación. Han sido 61 días de trabajo de gestión para tratar de que antes del mes de agosto esté constituida la sociedad que llevará a la práctica este proyecto.

Las cuatro instituciones públicas que formarán la entidad han mantenido contactos permanentes e intercambiado documentación para cerrar el borrador de los estatutos, sólo resta el visto bueno de la dirección de Infoinvest, que participa en esta sociedad en representación de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI). Según ha podido saber este periódico, lo que sí está cerrado de forma definitiva es la cifra del capital social con el que arrancará la actividad de la sociedad de gestión: Un millón de euros.

Aunque de los cuatro socios al menos dos (Ayuntamiento e Infoinvest) disponen de terrenos en el ámbito de desarrollo, no los aportarán inicialmente y será a partir de la redacción del Plan Especial para este ámbito cuando se decida las fórmulas de aportación de esos suelos, bien mediante la adquisición por la sociedad o por cesión de los mismos.

Las instituciones que conformarán esta entidad pública se han marcado como objetivo que antes del mes de agosto pueda estar firmado ante notario la constitución de la sociedad. Para ello, el Ayuntamiento ya tiene previsto llevar al Pleno del próximo mes de junio la propuesta para formar parte de este organismo y por tanto aprobar los estatutos y la aportación económica municipal al accionariado inicial.

Lo mismo tendrán que hacer el resto. Es decir, antes de que la sociedad pueda iniciar su actividad tendrá que pasar todavía varios trámites administrativos. El Principado debe aprobar su participación en el consejo de Gobierno y la Autoridad Portuaria e Infoinvest deben hacerlo en sus consejos de administración.

Si todo se cumple según las previsiones de tiempo que se manejan ahora, antes del mes de agosto también estaría nombrado oficialmente el gerente de la sociedad que gestionará el desarrollo de la Isla de la Innovación. El pasado mes de abril se pudo saber ya que la persona elegida es el ex alcalde de Avilés, Santiago Rodríguez Vega, del que las cuatro instituciones consideran que reúne todas las cualidades para que el plan se convierta en realidad, ya que conoce perfectamente el proyecto y ha mostrado una gran ilusión por su ejecución, además suma a ello su capacidad de gestión.

Las líneas del proyecto

Con este nombramiento, sería el momento de comenzar el trabajo para el desarrollo del proyecto que puede alargarse entre doce y quince años. Una estimación que los técnicos de Metrópoli ya apuntaron cuando presentaron su propuesta y que está basada en la experiencia de otros proyectos similares que se han llevado a cabo en ciudades de todo el mundo.

Así las cosas, una de las primeras gestiones que tendrá que realizar el gerente será la contratación del Plan Especial que será el que defina de forma concreta lo que será la Isla de la Innovación. Es decir, el que recoja ya el trazado ferroviario y el de las nuevas carreteras y puentes sobre la ría. También será el que concrete los usos de las parcelas.

Los trámites administrativos que son necesarios para contratar la redacción de un plan de estas características hacen prever a las instituciones que conforman la sociedad que en el último trimestre del año estaría definido el pliego en el que se recogerían las condiciones para contratar a la ingeniería que se encargaría de trazar las líneas definitivas del proyecto.

Una de las claves para que el plan pase a ser una realidad es la definición del proyecto para la integración del ferrocarril. El Ministerio de Fomento ha licitado ya la contratación del estudio informativo y se espera que el documento pueda estar ya en manos de las administraciones para su análisis el próximo año. La decisión que se adopte será la que se tenga que incorporar al Plan Especial, lo mismo que en las conexiones por carretera.

Metrópoli planteaba la desaparición de la Arteria del Puerto, un proyecto para el que es necesario definir cómo se llevarán los tráficos portuarios hasta la Autovía del Cantábrico. Esa decisión ahora nuevamente en debate también afectará, con toda probabilidad, al proyecto que se plantea para la Isla de la Innovación. Con todo, las administraciones prevén que en el año 2011 pueda estar ya definido y con todas las tramitaciones superadas el Plan Especial para el desarrollo de la zona.

Mientras, el trabajo del gerente de la sociedad y de las instituciones implicadas en este proyecto será también el de promocionar el nuevo espacio urbanístico y de desarrollo que se prevé crear en la ciudad, tanto ante organismos públicos como privados. En este momento ya hay dos proyectos públicos comprometidos para la zona (el Centro Cultural Internacional Óscar Niemeyer y la nueva sede de la Escuela Superior de Arte de Asturias), pero los demás edificios que aparecen en la imagen virtual diseñada por la Fundación Metrópoli todavía no tienen contenido y la sociedad de gestión debe encargarse de dárselo.