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Habían puesto todas sus esperanzas en una denuncia, pero el resultado no ha sido el esperado para ellos. La Audiencia Nacional decidió el pasado lunes desestimar la suspensión de la ejecución de un pequeño tramo de la autovía del Cantábrico -a la altura de Bustio- que solicitaban los vecinos del barrio de La Mata. Los afectados pedían que se desviase el trazado para evitar que se tuviesen que derribar sus casas.

Era uno de los escollos que tenía que superar el Ministerio de Fomento para poder seguir avanzando e iniciar de una vez por todas las obras entre las localidades de Unquera y Llanes, el único de los tramos sin desdoblar de la A-8 en el Oriente y uno de los puntos negros de las comunicaciones en la región, tanto por su siniestralidad como por los continuos atascos y retenciones que se registran a lo largo de sus 22,5 kilómetros.

La Justicia, en esta ocasión, ha decidido que las razones presentadas por los demandantes no eran suficientes para volver a detener la infraestructura, lo que deja a los afectados con una sentencia en contra y las obras a punto de iniciarse.

El pasado 24 de julio, el representante legal de los vecinos de esta localidad del concejo de Ribadedeva solicitó a la sección octava de la sala de lo Contencioso Administrativo de la Audiencia Nacional la detención cautelar de las obras"en lo que atañe al subtramo T3 Sur, de 2,8 kilómetros, que discurre entre Unquera y La Franca".

Es en ese lugar donde aún se asienta un pequeño grupo de viviendas que, finalmente, parecen condenadas a desaparecer. Los vecinos siempre habían solicitado la desviación del trazado de la autovía en esa zona, asegurando que, en su momento, se decidió pasar por encima del pueblo para proteger una "aliseda pantanosa" que, posteriormente, fue talada. De hecho, han presentado diferentes informes (algunos de Fomento y otros del Principado) en los que se reconocía que dicha aliseda había desaparecido.

Además, consideraban que la destrucción del barrio supondría un "hecho irreparable" para sus habitantes, que se verían apartados del lugar en el que sus familias habían vivido durante generaciones. En su solicitud, los vecinos fijaban como prioritaria "la protección al ser humano" sobre cualquier otro bien de interés, que en este caso no era otro que un espacio natural que, además, ya había sido degradado con la tala de las especies que se quería proteger.

Aún con todo, la Audiencia Nacional no cree necesario paralizar las obras en espera de la resolución final de otra demanda presentada por los vecinos. Éstos siempre han considerado que lo que se esconde detrás de la decisión de que la autovía arrase La Mata no es otra cosa que "intereses urbanísticos encubiertos".

Ahora todo hace pensar que el inicio de las obras es inminente. Sin embargo, aún no se han visto más movimientos que los necesarios para iniciar el proceso de expropiaciones y la instalación de carteles por parte de Fomento a lo largo del tramo de la N-634 disculpándose por las futuras molestias. De palas y primeras piedras, aún no se sabe nada.

Fomento se ha comprometido a tener toda la autovía del Cantábrico terminada en 2010 y la desestimación de la Audiencia Nacional de la paralización solicitada por los vecinos de La Mata da vía libre para que esos plazos puedan entrar dentro de lo posible. Quizá era la señal que estaban esperando desde el ministerio para que los trabajos diesen comienzo y puedan estar listos dentro de dos años.

En esa previsión de plazos se incluyen el Otur-Villapedre y el Unquera-Llanes. Precisamente, tal y como había adelantado la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en su última visita a Asturias, el pasado 7 de febrero fueron adjudicadas las obras de los subtramos que componen este trazado oriental. El Unquera-Pendueles, a la Unión Temporal de Empresas formada por Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) y Alvargonzález, con un presupuesto final de 106.806.633 euros. La adjudicación del otro subtramo fue confirmada a la UTE formada por Coprosa y Pucalsa. En este caso, el presupuesto asciende a 58,6 millones de euros.