Noticias Ya.com

"Estaban muy alejados de la costa, perdidos varios días, y posiblemente sin combustible", explica a este periódico el capitán de Salvamento Marítimo en Santa Cruz de Tenerife, Antonio Padrón. Los últimos protagonistas de la tragedia en aguas del Atlántico viajaban a bordo de un cayuco con dos cadáveres, aunque no se descarta que lanzasen a más compañeros por la borda durante el trayecto. En la embarcación clandestina luchaban aún por su supervivencia 48 personas -a última hora de ayer no se sabía si viajaban entre ellos mujeres o niños.

Fueron avistados por uno de los veleros que participaba en la regata transoceánica ARC, con origen en Las Palmas de Gran Canaria y destino en la isla de Santa Lucía, en Las Antillas. De inmediato, Salvamento Marítimo activaba el dispositivo de rescate. El "Pinillos Primero" estaba en la zona, y fue el encargado de dirigirse al punto donde localizaron la piragua.

El pesquero pontevedrés, con base en A Guarda como el "Tiburón III" -que encontraba el pasado octubre un superviviente y siete cadáveres a la deriva-, se dirigió al rescate del cayuco, "que navegaba en aguas próximas a la isla de El Hierro, a 370 millas mar adentro dirección suroeste; en el límite de nuestra zona SAR", la más extensa del Estado con más de 1.000.000 de kilómetros cuadrados. A su llegada, recogieron a los 48 supervivientes -dos de ellos en uno de los veleros- y los dos cadáveres.

El remolcador de Salvamento Marítimo "Luz de Mar" partió ayer al encuentro del "Pinillos Primero"; "estaba previsto que lo alcanzase sobre las diez de la noche (de ayer)". Una vez hecho el trasbordo, "esperamos que el remolcador se dirija hacia Tenerife, donde desembarcarían los supervivientes y los cadáveres", explica Antonio Padrón. A la misma isla llegaba también ayer otro cayuco con unas 56 personas a bordo.

Protocolos

Unas horas después de que el "Pinillos Primero" se sumara a la larga lista de pesqueros españoles que han rescatado en los últimos meses a inmigrantes perdidos en el océano, España e Italia reclamaban en la Comisión Europea (CE) que se adopten medidas para clarificar legalmente cómo deben actuar los barcos europeos cuando se ven obligados a rescatar a indocumentados que tratan de alcanzar las costas de la Unión Europea (UE).

Ya este verano, los Veintisiete trataron de definir unas directrices de actuación, después de que un buque con inmigrantes ilegales estuviese a punto de naufragar en aguas internacionales entre Malta y Libia ante el rechazo de estos Estados a rescatarlo y aceptar la entrada de los inmigrantes en sus fronteras. Italia y España demandaron también ayer que la Unión Europea imponga sanciones a todos aquellos buques que ignoren sus obligaciones y que se cree un sistema de alerta permanente en las costas europeas para colaborar en el rescate de embarcaciones clandestinas.