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Así lo ha explicado el presidente de la Asociación de Transportistas de Canarias (Astracan), Antonio Díaz, que ha asegurado que la normativa entró en vigor en marzo de este año y que ya los transportes con matrículas acabadas en cero, uno y dos deberían tener en funcionamiento el tacógrafo.

Díaz señaló que, actualmente, no existen centros homologados para la formación de los transportistas en este asunto, ni tampoco hay talleres homologados en todas las islas para la revisión y puesta a punto de esta herramienta, que ya viene incluida en los camiones desde los años 90, "pero no se han puesto en funcionamiento y algunos de los tacógrafos no están bien".

Los transportistas lamentaron que mientras el litigio se ha mantenido, el Gobierno de Canarias no haya previsto la posibilidad de perder ante el Constitucional y, actualmente, haya conductores que puedan ser sancionados por no contar con el tacógrafo, si bien, reconoció que "de momento la policía no está sancionando, sino que manda notas informativas".

LA SENTENCIA

El Tribunal Constitucional (TC) ha suspendido el artículo 88 así como la disposición transitoria III de la Ley de Canarias 13/2007 sobre la ordenación del transporte por carretera, eliminando así la iniciativa de que el Gobierno canario sea el que tutele y decida cuándo se instalasen los tacógrafos en los transportes públicos en un plazo establecido para el resto de autonomías que desde marzo han puesto en marcha.

En este sentido, Díaz indicó que si bien los transportistas son conscientes de que se han de marcar horarios de trabajo y demás, consideró que "Canarias tiene unas peculiaridades específicas que no son igual en un territorio continuado como el de la Península".