Noticias Ya.com

El tramo de la S-20 entre la rotonda de La Albericia y El Sardinero podría pasar a convertirse en un vial urbano y de titularidad municipal si el Ayuntamiento de la ciudad acepta el proyecto que ayer le remitió el Ministerio de Fomento. Además, sentaría las bases para facilitar los tráficos entre las zonas Norte y Sur de la ciudad, ahora separados por la autovía, porque se contempla la construcción de dos nuevos viales. Ahora, los técnicos municipales estudiarán la propuesta antes de aceptar, rechazar o modificar los términos del convenio que ofrece Fomento.

El documento presentado señala que dicha cesión se realizaría tras construir dos glorietas y reasfaltarse todo el vial, junto a la aportación de 6,8 millones de euros para construir un puente y sus respectivos viales. Así lo indicó el Delegado del Gobierno, Agustín Ibáñez, que desgranó la propuesta elaborada por Fomento para ceder la titularidad sobre ese tramo de la carretera.

"No se trata sólo de una propuesta para reordenar y remodelar como urbana esa vía, sino la de presentar un proyecto integral e interesante para la ciudad", señalaba Ibáñez respecto del proyecto de Fomento, cuyo objetivo es ampliar y facilitar las conexiones entre las zonas de Los Castros con la margen norte de la autovía urbana ahora separadas por la Vaguada de Las Llamas. "Es la mejor solución para atender el futuro crecimiento urbano de Santander", precisaba el Delegado.

La infraestructura que prevé llevar a cabo Fomento en ese tramo de la S-20, si finalmente es aceptada, consiste en la realización de dos ejes viarios transversales a la autovía que comuniquen ambas márgenes de la vaguada. Uno de ellos pondría en comunicación la zona de Camilo Alonso Vega con El Sardinero mediante la construcción de una rotonda en la confluencia de Alonso Vega y Los Castros y la de un vial nuevo con dos carriles en cada sentido que prologue Alonso Vega hasta conectar con la S-20, lo que facilitaría el acceso a esa zona norte de la ciudad por Monte y la carretera de La Albericia.

Un segundo vial, el otro eje de este proyecto de Fomento supondría la remodelación por completo lo que hoy es Polio. Tanto que la fisonomía ganaría un nuevo elemento: un puente sobre la vaguada. Este paso elevado tendría una longitud de cien metros, con dos apoyos en ambos extremos y un vano de luz de 60 metros. Este puente arrancaría de una nueva rotonda en la S-20 y tendría su continuidad con un vial por detrás de la Facultad de Derechos hasta Los Castros donde hoy se cruza con la Bajada de Polio.

Según Ibáñez, dicho puente "es una estructura singular, que apenas toca el suelo y que se integra muy bien en el entorno, obra de Juan José Arenas". El tablero tendría una anchura de 20 metros con capacidad para dos calzadas en cada sentido-cada una de ellas de dos carriles- y una acera medular. Un arco de bóveda remataría el puente.

Además de la construcción de las glorietas y del reasfaltado total del tramo de la S-20 antes de traspasar su titularidad, la actuación diseñada por Fomento implica asimismo la aportación de 6,8 millones de euros, cantidad estimada por los técnicos de la Dirección General de Carreteras para llevar a cabo la construcción de los viales y del puente, éste último con un presupuesto valorado en unos 3,5 millones. No obstante, el Ayuntamiento tendría potestad para, por ejemplo, no aceptar este puente y decidirse por otro de distinto diseño y diferente coste.