Noticias Ya.com

El Plan de Movilidad de Toledo 2007-2011 presentado ayer incluye cuarenta medidas, entre ellas la construcción de grandes infraestructuras en los accesos a la ciudad, la puesta en marcha del Área Metropolitana de Transportes con los municipios del entorno, nuevos aparcamientos, la reordenación de la ORA y la primera fase de peatonalización del casco.

El concejal de Movilidad, Seguridad y Protección Ciudadana, Rafael Perezagua, quiso dejar claro que a pesar del número de actuaciones, todas son "realizables", la gran mayoría en esta legislatura, con el objetivo de mejorar el tráfico y el transporte público, aumentar la oferta de aparcamientos, descongestionar el casco histórico y una mayor disciplina circulatoria.

El avance de este plan que se pretende para esta legislatura será presentado la próxima semana a la Comisión de Movilidad del ayuntamiento para que lo conozcan los grupos y está abierto a sugerencias y nuevas propuestas tanto sociales como procedentes de los grupos políticos, dijo Perezagua, quien destacó que este programa de actuaciones ha sido diseñado con ayuda de los técnicos municipales y que, por tanto, no le costará nada a las arcas municipales.

En cuanto a infraestructuras viarias para aliviar los atascos de entrada y salida, Perezagua destacó tres: la ejecución del nudo norte en el entorno de la glorieta de la carretera de Ávila, la ejecución de la Ronda Suroeste y el desdoblamiento de la A-40, desde Valparaíso a la circunvalación norte. Respecto al tranvía, el edil de Tráfico explicó que se trata de un medio de transporte que vendría buen bien para la ciudad, máxime teniendo en cuenta el futuro gran hospital en el Polígono, pero que su alto coste, unos 150 millones de euros (el AVE Madrid-Toledo costó 180 millones) hace necesario estudiar vías de financiación, algo en lo que trabaja ahora el equipo de gobierno.

Para solucionar los problemas de tráfico será "clave", dijo Perezagua, la construcción de un "gran centro intercambiador" de transporte a los pies del Miradero, en la zona de Safont, que facilitaría el acceso peatonal al casco por los nuevos remontes mecánicos proyectados junto al Palacio de Congresos. El Ayuntamiento proyecta también dos grandes aparcamientos, uno en el barrio de Santa Bárbara (paseo de La Rosa) y otro en Buenavista, entre la plaza de España y la avenida de Irlanda.

También está en la previsión del Plan de Movilidad habilitar un aparcamiento disuasorio en el entorno del Salto del Caballo y los jardines del Crucero, así como la reordenación de los aparcamientos en la zona del Circo Romano, ahora sin regular. La reordenación de la Ordenanza Reguladora del Aparcamiento (ORA), la construcción de rotondas en varios puntos negros, la gratuidad del búho-bus, la mejora del servicio de taxi, con la introducción ya del sistema, GPS y la elaboración de un plan de tráfico específico para la denominada "Zona de contacto" son otras de las medidas incluidas en este avance del Plan de Movilidad, susceptible de cambios y que se quiere aprobar por consenso.

Para el casco, se prevé la primera fase de la peatonalización, que incluye seis ejes: el primero, comprendido entre Zocodover, Comercio, Trinidad, plaza del Salvador, Santo Tomé y calle del Ángel; el segundo, entre la plaza del Cardenal Siliceo, Padilla y Tendillas; el tercer eje incluye Tendillas, calle Real y plaza del Cambrón. El cuarto grupo de calles a peatonalizar en esta legislatura son Carlos V, plaza de la Magdalena, plaza Mayor y San Justo; el quinto es el entorno de la catedral, sobre todo en la calle de Cardenal Cisneros, y el sexto la plaza de San Agustín, donde se encuentra la tesorería de la Seguridad Social. Anunció que las sanciones de tráfico se cobrarán por vía ejecutiva, tal y como ocurre con los impuestos que no se pagan en el plazo establecido y así evitar la sensación que tiene ahora la ciudadanía de que "no pasa nada con las multas"