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Los trabajadores de la Maestranza Aérea de Albacete iniciaron ayer las movilizaciones que llevarán a cabo a lo largo de esta semana para denunciar el alto grado de subcontratación y la precariedad laboral y salarial a la que se ven sometidos. Al grito de Contratas no, incentivos sí, más de un centenar de los trabajadores de la Maestranza cortaron en la mañana de ayer la carretera de Peñas de San Pedro y se manifestaron para protestar por la situación.

La denuncia que realizaron no es nueva, la externalización de servicios que se lleva a cabo en estas instalaciones, pero sí que el comité de empresa decidiera denunciar al coronel jefe, Carlos Caballero, ante la Inspección de Trabajo por el endurecimiento de las condiciones de trabajo desde que comenzaron las denuncias. Según el representante de UGT, Juan Ángel Gil, el coronel "ha modificado unilateralmente" el horario del almuerzo de los trabajadores y que incluso "ha mandado a los soldados con cámaras de fotos para ver cuándo salíamos a la concentración y para hacer un seguimiento al horario de trabajo", afirmó el secretario de Organización del sindicato AGO (exclusivo del ámbito del Ministerio de Defensa), Juan Martínez.

Lo que reivindican los trabajadores de Maestranza es que se potencie el sistema productivo de estas instalaciones de mantenimiento aeronáutico gracias a los incentivos y evitando la externalización de servicios.

Y es que puso como ejemplo que en ocasiones se desvían servicios de mantenimiento a empresas como EADS-Casa que tiene un coste laboral de 120 euros por hora, "un coste muy superior al que supondría si se llevara a cabo por la plantilla". Según Martínez entre el 70 y el 80 por ciento del volumen de trabajo se podría externalizar y sólo entre el 20 y el 30 por ciento lo harían los propios trabajadores de Maestranza. Según los sindicatos esta situación incluso puede provocar problemas de inseguridad en el vuelo de los aparatos "porque muchas veces cuando se devuelve un aparato que se supone que está arreglado tenemos que volver a repararlo".

Y eso es así porque se apuesta por privatizar los trabajos con empresas externas "en las que no se apuesta por la conveniente cualificación de los profesionales". La Maestranza se encarga del mantenimiento de aviones como los F-1, los C-101 y también los F-18, además de otros elementos rotatorios y temen que la implantación en Albacete de una potente industria aeronáutica con empresas como Amper o ITP pueda suponer la externalización de un mayor volumen de trabajo.

Denuncian que hasta ocho empresas diferentes trabajan ya en los servicios que la Maestranza ha subcontratado y se han perdido servicios internos de limpieza, química, pintura, ingeniería y chapistería. Y es que denuncian que se están desmantelando servicios para justificar su externalización.

Las movilizaciones continuarán el próximo viernes con una marcha de los trabajadores desde la Maestranza hasta la Subdelegación del Gobierno de Albacete.